“小夥子，這輛車挺“靈醒”啊，要多少錢呀？”一位武漢老大爺問到。
身為廣東本地人的我並不知道何謂“靈醒”之意，於是只能求救於百度，原來在武漢，“靈醒”代表一個事物整潔、好看。得到答案的我便試探性地對大爺說：“這車十萬上下，大爺您覺得值嗎？！”
大爺在雨中環繞著車再看了幾秒，說：“有空要拉上我剛結婚的兒子去4S店瞧瞧，他最近打算買車。”
這位被贊“靈醒”的車正是這次試駕的主角一汽奔騰T55牛犇版。作為一名汽車媒體人，靈醒對於我們來說又是更深一層的解釋，那麼正好借這個機會，試試這輛基於基於一汽奔騰全新的“無限方程FMA架構”的最新力作。
外觀：稜角分明的“國潮”風
一直以來國產車型的造型上多多少少會有合資車的影子，我本以為一汽奔騰在外觀上會找到些許合資車的影子，畢竟一汽能給予這位小兄弟的東西可多著呢。可當真正看到實車的時候，這輛帶著四個牛的一汽奔騰T55確實令我眼前一亮。
新車在造型上延續了新奔騰品牌的設計理念——“光影哲學之性感曲面”。大量使用鋒利平直的線條，使車身外表顯得稜角分明。從前臉看去，兩個仿古代兵器的“戈”字型大燈顯得十分獨特，有一種霸氣的兇悍眼光。多邊形的數碼水滴中網與大燈融合，進一步增加車輛時尚感與衝擊力。
車身側面主要突出其簡潔風格，一條平直的高腰線從發動機前端一直延伸到尾燈處，搭配上懸浮式車頂，整體給人一直安穩大氣的既視感。黑銀拼色的輪轂無論是靜態還是動態上都顯得十分亮眼。
車身後側大燈與前大燈相呼應，並採用了一條貫穿式的紅色飾條將兩個大燈相連，而前大燈則是採取了一條鍍鉻條將兩個大燈相連。車尾下端保險槓隱藏了排氣口並加入了一條鍍鉻條，與前臉相對應之餘也增加了車輛的高階感。
內飾：意想不到的“質感”
坐進車內，第一感覺就是10萬元的車也能有如此的質感。環抱式的駕駛座艙與平底雙幅式方向盤是這個價位為數不多的配置。皮質方向盤的觸感值得一讚，方向盤上的功能按鍵可以控制車輛音樂音量以及切換數字儀表盤的資訊。
時下流行的雙聯屏也一併被奔騰帶進T55牛犇版當中，兩個螢幕尺寸均為12。3英寸。液晶儀表盤將轉速和速度數字化顯示在兩側，中央則可提供油耗、續航等。不得不說的是，液晶儀表盤中央的清晰度與功能顯示上還是有待提高。
中控屏方面，T55牛犇版搭載了D-life 5。3物聯絡統，在12。3英寸的中控屏上顯示效果比液晶儀表有所提高，觸控反饋也相當直接。其次，這套系統功能可十分強大，可以控制空調、導航、音樂電臺等主流功能。
最為驚喜的要數內飾色彩搭配，水墨綠的國潮內飾包裹整個車廂，彷彿置身於竹林之內，植絨的材質相當有質感。而門邊把手的金色飾條更拉昇了整車內飾的高階感。當然，空有華麗的衣裳可不能征服挑剔的買家，奔騰T55牛犇版的座椅根據Ramsis軟體帶來符合中國人的人體工學設計，坐墊的角度與乘坐的包裹感確實在試駕的過程中給我很好的舒適感。
前排提供無線充電，後排也提供出風口與USB充電口，可以說細微之處T55牛犇版都照顧得相當“周到”。如此富有竹林內飾設計的T55牛犇版自然不會放過車內的空氣環境，新車搭載了“超級濾芯”有八層的過濾結構，這輛試駕車僅行駛了300多公里，但並沒有發現異味，這確實是一個貼心考慮。同時，缸哥在試駕過程中全程使用空調外迴圈，經過武漢城市擁堵路段時也並沒有察覺到有尾氣的味道，可見“超級濾芯”效果顯著。
動力/制動：仍然有提升空間
先擺出發動機的引數：這臺T55牛犇版搭載了1。5T的發動機，馬力169匹，峰值扭矩258Nm，匹配溼式雙離合變速箱。
在市區擁堵路況上，D檔下油門的介入稍顯突兀，在跟車的情況下需要頻繁使用剎車。而在高速行駛時，在1700轉左右渦輪介入的時候之快，可以讓轉速瞬速攀升到3000轉，完成超車動作並不吃力。在自動換擋模式下，T55牛犇版的換擋速度稍顯佛系，降檔略顯遲緩。順便提一下，新車並沒有配備換擋撥片，但可以選擇手動模式換擋。
也許是配備了玲瓏GREEN Max 4*4 HP輪胎的節能輪胎，剎車腳感第一下給人的信心不足，需要繼續深踩才能給到反饋，而這條主打節能靜音的輪胎在高速上的胎噪也顯得比較大，建議購買T55牛犇版的車主可以在購車後選擇一條更好的輪胎。
操控：中規中矩，略有驚喜
其實，奔騰T55牛犇版作為一輛10萬元的SUV車型，缸哥並不期待它在操控上能帶來多大的驚喜，因為其設計初衷就是服務於一家大小的日常出行，調教肯定是偏向於舒適為主。
讓人意外的是，奔騰T55牛犇版在超車變道上，懸掛表現優秀，整車隨動性尚佳，不會出現打方向給油車身還在“發呆”的狀態，這大概也是得益於新車重心較低的原因。另外，在處理細碎震動上，比起同級競爭對手，奔騰T55牛犇版要處理得更為乾淨，在過減速帶的時候並沒有太多多餘的碎震。
值得一提的是，奔騰T55牛犇版轉向手感偏輕，在連續變道過程或激烈駕駛上給予的信心卻是不太足夠，有時候還需要下意識略微反打一下方向盤，相反在低速行駛中，只要你適應平底式方向盤打方向的習慣，那麼奔騰T55牛犇版確實是適合絕大部分的駕駛者。
寫在最後
從產品定位來看，一汽奔騰T55牛犇版無疑是品牌下的“主打車型”，實際試駕下來產品也並無太大短板，那麼如何才能奪得更大市場蛋糕，其推廣營銷手段便顯得尤為重要。
一汽奔騰需要重新獲得市場青睞，而最好的方式，就是能有“爆款車型”的銷量突破現有瓶頸，一汽 奔騰T55牛犇版能否擔起這個重任，讓我們拭目以待！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
