7月16日，廣東中山一位女車主因為喝酒，在網路平臺呼叫了代駕，這本是非常常見的舉動，但沒想到的是，就在代駕將自己的摺疊電動車放到客戶小車的後備箱中時，突然發生自燃現象，導致車尾燃起熊熊大火，來不及反應的兩人只能眼睜睜地看著電瓶車燒燬賓士車，女車主既著急又無奈，只能不停唸叨著“怎麼會這樣子”。
7月18日，杭州一輛電動車在騎行過程中發生自燃事故，事故共造成一家3口受傷，其中燒傷的女孩被3次下病危通知，女孩父親燒傷面積達到了90%。
這兩起事故的共同點，都是電動車突然起火，而且暫時沒有發現人為因素。那麼問題來了，電瓶車為何會頻頻發生自燃事故？電瓶車為何自燃？電瓶車之所以會自燃，其實主要在於電池。根據調查結果來看，杭州一家三口騎了兩輛電瓶車，其中父女所騎的電瓶車發生爆炸起火。從監控攝像影片可以看到，在爆炸之前，這輛電瓶車並沒有異樣，也沒有出現明顯黑煙，而是突然起火，而且突然間火勢非常大。
從電瓶車燃燒後的殘骸來看，起火爆炸之後，該電瓶車的已經被嚴重燒燬，可想而知當時的溫度有多高。
杭州日報表示：這兩輛電瓶車，均是在同一家店買的，原裝的是鉛酸電池，後來換過新的電瓶，也在這家店裡，換成了鋰電池。而調查結果顯示，電瓶車事故的發生，恰恰是鋰電池爆炸所導致。杭州市消防救援支隊初步判斷，該電動車起火的原因，或與鋰電池故障有關，但具體原因仍舊在調查中。現如今鋰離子電池正成為主流，而鋰電池能量密度高、活性非常強，再加上它的燃點較低，以至於在超高溫環境以及電池老化、出現損傷時，容易發生自燃事故。為了防範電瓶車起火、爆炸，我國發布了《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，根據該檔案規定：“當電池包或系統在由於單個電池熱失控引起熱擴散、進而導致乘員艙發生危險之前5min，應提供一個熱事件報警訊號。”
儘管有明文規定，但是博主“小魚鋰電”曾進行過一次三元鋰電池穿刺試驗（穿刺實驗：就是強制破壞電池內部的結構，引發電池短路，使得電池熱失控）。實驗所選擇的電池是一塊三元鋰電池單體，電池容量為234a，電壓4。14V，執行GB／T 31485標準進行穿刺測試。
實驗一開始，鋼針剛剛穿刺到電池之後，電池就開始急速膨脹，之後電池單體瞬間爆炸，並伴有起火現象，電池也開始劇烈燃燒。從電池膨脹到爆炸起火，幾乎發生在一瞬間，很顯然該電池在爆炸時，沒有留給周圍的人足夠的逃生時間。
鋰電池之所以容易發生起火、爆炸，主要是因為商家為了續航能力更久，所生產和設計的鋰電池能量密度變得越來越高，而這也會導致熱失控的機率有所提升，同時也會導致發生事故的後果變得更加嚴重。當然，現如今很多商家為了防範電池熱失控，做了很多措施，現如今還在繼續攻克這個難題。電動車起火之後，會導致電池溫度極度升高，而較高的溫度又會使電池內部的化學反應更加強烈，使得火勢變大。除此之外，穿刺以及碰撞等，都有可能導致電池隔膜被撕裂併發生內部短路，也容易因易燃電解質發生洩漏引發起火。鋰電池在燃燒時，會釋放可燃氣體，這些可燃氣體又會加劇火勢。再者，電池老化，以及不規範使用電瓶車和過充保護失靈，使用三無品牌電瓶車等，也都會導致電瓶車發生自燃或者爆炸事故。
其實，鋰電池的應用越來越廣，我們在生活中可以隨處見到鋰電池的應用，比如：電瓶車，電動汽車等。從機率上看，鋰電池發生事故的可能性並不高，但是一旦發生後果就非常嚴重。難以使用常規的消防手段救火，主要原因是因為我們即使撲滅了明火，但電池內部的化學反應仍在繼續，過後不久又會復燃。
儘管鋰電池發生爆炸後危害較為嚴重，但從技術上來看，只要符合國家法律法規規定的正規廠商的合格產品，鋰電池的安全性仍舊是可控的。這是因為正規廠家在產品出廠時，需要經過嚴格的測試，只有滿足一定條件，才能夠上市銷售。另外還要注意鋰電池老化的問題，一般鋰電池的壽命並不長，在2-3年左右，在更換電瓶時，也要選擇正規廠家生產的鋰電池，並去專門的店面安裝，而不是私自安裝。為了安全起見，電瓶車不要過度充電，也不要亂拉電線充電，更不要將電瓶車放在密閉的室內充電，或者是帶入到電梯，畢竟這些方面，我們已經得到過太多血淚教訓。
