紅旗H9作為紅旗的高階車型，目前上市已經有一年了，在這一年裡，紅旗H9有過上市之初的行業關注、車友關注、也有網友的追逐。無他，紅旗H9的外形實在太引人注目。
等時間沉澱，紅旗H9的銷量也基本穩定在了2000-3000輛，這個成績只能說中規中矩，相比上市之初的大熱，相信紅旗H9的銷量低於很多人的預期。
有車主評論，這車開著底盤比奧迪A6穩，外形大氣，價效比高，空間舒適大氣，但是也有車主稱後悔買這車，原因是新車毛病太多。當初是為了支援國產，如今是滿滿的失望。不過整體來看，支援紅旗H9的依然在大多數，因為涉及到內容版權問題，車主評論大家去之家去看即可。
紅旗H9從專業角度講，值不值得買？
①、30。98萬的錢，可以買一臺寶馬3系，但是如果買紅旗H9肯定是高一個級別的車，這是毋庸置疑的。但是是不是高一個檔次，並沒有絕對的定義。就像是沃爾沃S90這款和紅旗H9一個級別的車，你可以說它比寶馬3系高一個級別，但是你能說比寶馬3系高一個檔次？這還是看個人的界定。
②、買了一臺車，哪怕是買的勞斯萊斯、蘭博基尼甚至保時捷都有可能後悔。這和心理預期有關，當然和實車的品質也有關係。所以，如果看到網友評論這款車如何如何，或者看到真實車主評論後，還能不能買，還想不想買，也要個人去思考。
畢竟，紅旗H9是一款新車，小機率出現質量問題的可能性不是沒有，但是作為一款首任車主終身質保的車，也沒必要過於糾結質量問題而放棄購買，退一步講，至少在質保期內有問題都會免費解決掉。
③、作為一款中大型車，挑戰BBA的國產車品牌，大家必然拿來和已經形成三足鼎立的寶馬5系、奧迪A6和賓士E級來對比。可以說，你為了紅旗H9的驚豔必然會失去一些什麼，譬如保值率，譬如可能因為嘗新帶來的一些小問題。
但是可以肯定的是，紅旗H9作為紅旗旗下的旗艦車型，不可能是糊弄消費者的車型，出現問題也不會是大問題，至少機率極小。從紅旗HS5銷量破萬輛看，紅旗汽車的受眾已經非常大，這必然得益於良好的品控，否則紅旗HS5也不會這麼暢銷。
對紅旗H9的評論，要不要過度在意？
在不在意也是因人而異，有的人本身就非常在意別人的眼光，有的人則不是。
①、有些網友稱，沒開過紅旗H9都不相信品質超過領克。但是你再怎麼說，紅旗H9這個檔次也在這裡擺著，買豪車的人不是一定抓著品質問題不放的，譬如那些買路虎的，如果一定要抓著坊間口碑，那估計沒人買了，爭議巨大，看衰路虎的人太多了。實際上紅旗H9的口碑面臨的壓力，比路虎小多了。
②、紅旗H9的檔次問題也是車主關心的點，有的人覺得紅旗H9比奧迪A6L高，有的人則認為不是這樣。從級別而言，紅旗H9的確是和56E一個級別，從檔次上講，可能有人覺得紅旗H9還不如寶馬3系，但是也有人認為紅旗H9比賓士E的檔次還高，所以檔次問題有爭議，但是爭議還不是太大。
③、紅旗H9是不是山寨勞斯萊斯，顯然不是。紅旗H9和勞斯萊斯有幾許相似，但是區別很大，獨立設計元素為主，說山寨卻是不合適。
那應該怎麼評價紅旗H9這款車呢？
如果喜歡，這車可以買，如果猶豫，那就自己多做做功課。買一輛車看別人說用處不大，主要還是自己動手，看看車主如何評價的，都有哪些可能出現的小問題，自己能不能接受等等。
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