這個話題還是很有的聊的，歐藍德自身定位就是各方面都很均衡的車型，所以比較全面地展現歐藍德每一面更有助於體現歐藍德的價效比，可能沒有明顯的短板才是最大的優勢，就像不偏科的學生學習成績一般都比較靠前。
歐藍德價效比體現是全方面的，包括外形、動力、空間、配置、價格等等啦，要感受價效比就必須體現每個細節，外觀不用多說了，可以用漂亮來形容吧。
歐藍德價效比體現是全方面的，包括外形、動力、空間、配置、價格等等啦，要感受價效比就必須體現每個細節，外觀不用多說了，可以用漂亮來形容吧。
尺寸是巨大優勢，這個緊湊SUV中絕對TOP1的王者，就問還有誰。
尺寸是巨大優勢，這個緊湊SUV中絕對TOP1的王者，就問還有誰。
動力水平可能在歐藍德各方面中處於短板的位置，自身家用車的定位，自吸+CVT的搭配組合就決定了不會有很好的加速水平，不像豐田的CVT還設定了齒輪起步，起步時的感受稍好一點，也只是稍好一點而已，CVT就是起步殺手。
動力水平可能在歐藍德各方面中處於短板的位置，自身家用車的定位，自吸+CVT的搭配組合就決定了不會有很好的加速水平，不像豐田的CVT還設定了齒輪起步，起步時的感受稍好一點，也只是稍好一點而已，CVT就是起步殺手。
雖然是緊湊SUV，雖然軸距2670mm就是標準的緊湊級水平，歐藍德實際的空間表現是可圈可點的，同事坐我的車都會感嘆一波歐藍德的空間表現，這是真事，沒有誇張吹牛的成分。
雖然是緊湊SUV，雖然軸距2670mm就是標準的緊湊級水平，歐藍德實際的空間表現是可圈可點的，同事坐我的車都會感嘆一波歐藍德的空間表現，這是真事，沒有誇張吹牛的成分。
坐進去才能最直觀的感受後排空間，腿部還有一拳半的空間餘量，翹個二郎腿是沒有問題的，這樣的空間表現對於家用來說非常富裕了。
坐進去才能最直觀的感受後排空間，腿部還有一拳半的空間餘量，翹個二郎腿是沒有問題的，這樣的空間表現對於家用來說非常富裕了。
座椅後方的儲物袋，標配，重點是歐藍德的用料紮實，皮質很結實，一摸就是耐用的手感。
座椅後方的儲物袋，標配，重點是歐藍德的用料紮實，皮質很結實，一摸就是耐用的手感。
後排的出風口對於合資品牌來說可不多哦。
後排的出風口對於合資品牌來說可不多哦。
歐藍德的用料和做工紮實可見一斑，碳纖維、軟性材料，硬質材料相互結合。
歐藍德的用料和做工紮實可見一斑，碳纖維、軟性材料，硬質材料相互結合。
多功能方向盤造型保守，真皮材質，手感一流，下方的裸露材質日常使用非常棒。
多功能方向盤造型保守，真皮材質，手感一流，下方的裸露材質日常使用非常棒。
基本的多媒體功能都在方向盤上配置，實用性肯定是很高的。
基本的多媒體功能都在方向盤上配置，實用性肯定是很高的。
7寸的中控大屏，螢幕尺寸不算大也不小了，對於當今市面上的車型來說是這樣的，有些車型的LED螢幕未免也太大了，甚至有些影響視野，我個人是比較在乎實用性，搞那麼花哨的大螢幕也不知道幹嘛用的。
7寸的中控大屏，螢幕尺寸不算大也不小了，對於當今市面上的車型來說是這樣的，有些車型的LED螢幕未免也太大了，甚至有些影響視野，我個人是比較在乎實用性，搞那麼花哨的大螢幕也不知道幹嘛用的。
中控大屏觸控靈敏度很好，反應很快，下面的物理式按鍵同樣是很實用，物理按鍵其實更符合我的口味，經典可靠。
中控大屏觸控靈敏度很好，反應很快，下面的物理式按鍵同樣是很實用，物理按鍵其實更符合我的口味，經典可靠。
防眩目的後視鏡，很容易被人忽視的配置功能，看起來不起眼，實用性確實巨大的，走夜路後車開遠光燈有多煩人大家都知道的。
防眩目的後視鏡，很容易被人忽視的配置功能，看起來不起眼，實用性確實巨大的，走夜路後車開遠光燈有多煩人大家都知道的。
電動的後視鏡調節，還可摺疊，歐藍德的價效比都堆在這些刀刃上。
電動的後視鏡調節，還可摺疊，歐藍德的價效比都堆在這些刀刃上。
電子手剎和自動駐車，具體有多實用，就不必多說了。
電子手剎和自動駐車，具體有多實用，就不必多說了。
座椅加熱，也挺實用的，冬天經常用到，需要時能用的到才是好用的配置。
座椅加熱，也挺實用的，冬天經常用到，需要時能用的到才是好用的配置。
經典的配置就介紹這些吧，還有不少的細節沒介紹呢。
經典的配置就介紹這些吧，還有不少的細節沒介紹呢。
歐藍德價效比能夠直觀的感受到吧。
