寬體轎跑“辣饅頭”——凌渡，當年和凌渡比寬的梗流傳網路，說實話當年寬體轎跑的名頭雖然很響亮也起到了傳播效果，但遺憾的是成了網民口中的笑料，不過實在的講凌渡作為一臺對標速騰的上汽大眾特供車型各方面表現還是不錯的，顏值頗高造型大氣，動力夠用空間夠大，這些都讓它不輸速騰，不過這款車已經上市6年，略顯疲態，不過好訊息是它即將改款，並且帶著重大改變與消費者見面。
當年的凌渡是首款在國內用上MQB平臺的大眾車型，如今大眾MQB evo平臺釋出，目前已經有三款車型釋出分別為奧迪A3、一汽大眾高爾夫、斯柯達明銳，而上汽大眾大眾的首款車型這一次同樣落到了凌渡身上，它將成為上汽大眾首款在國內搭載MQB evo平臺的大眾車型，只不過這一次的凌渡徹底告別了大眾套娃風格，採用了“自主設計”的造型，但是效果一言難盡，雖然目前只是透過申報圖瞭解這款車，但是網友給出了一致差評。
給出差評的原因很簡單，它真的有點醜，有點像一臺大鯰魚，但是量產車會不會因為網友的評論做出改變呢，這個就不得而知了。但是轎跑造型配無框車門，四捨五入這不就是一臺小A7嗎？如果能在外觀上進行改進，我相信凌渡還是非常不錯的，不過既然已經申報，換外觀的可能性就不高了，如此一來憑藉“另類”外觀的凌渡內否脫穎而出讓我們拭目以待吧。
對於新凌渡而言，為何網友大多數都給出了差評，其實很簡單因為它太激進了，擺脫了大眾的套娃設計，而人們對於大眾車的審美習慣尚未改變所以採用很多消費者無法接受，我們今天就詳細聊一下它的外觀，首先是採用了全新的設計語言，柳葉彎刀大燈辨識度極高，燈組內部融合了日行燈，傳統橫幅格柵位置採用了封閉式的設計，並且機蓋下沿更加突出，與鍍鉻裝飾融為一體，鍍鉻裝飾把燈組與車標相連在一起，夜間與車標都可以發光。而下置的進氣格柵類似微笑大嘴，但是造型過於激進影響了整體設計，格柵除了蜂窩式的設計外還有點陣式版本。
側面造型真的就是中規中矩，唯一的亮點可能就是它的無框車門了，對你沒看錯，全新凌渡搭載了無框車門，這是大眾首次在國內給15萬內車型下放無框車門，也是上海大眾首款無框車門車型，這真的就是一個小號CC或A7的既視感，如此一來單憑這個配置很多年前消費者就會種草。尺寸方面也是進步不小，長寬高為：4784*1831*1469mm軸距為2731mm屬於一臺A+級轎車。
尾部造型第一眼看上去你會說這是一臺大眾嗎？說實話這尾部造型太像標緻408了，尤其是貫穿式尾燈的設計簡直一模一樣，不過仔細看還是能看出很多不同的比如更加精細的LED光源，全新的貫穿設計，同樣車標下方帶著LAMANDO英文標識。整體來說外觀部分是相當激進，看來大眾也想擺脫千年套娃的設計，從年輕消費者手中贏得市場。
內飾方面全新凌渡也有自己的創新，沒有沿用高爾夫8與明銳Pro的套娃設計，而是自成一派，採用了國人喜愛的雙聯屏設計，人機學設計優秀，同樣啟用了大眾最先進的觸控式方向盤以及新款電子檔把，空調出風口為貫穿式設計。
動力方面雖然採用了MQB evo平臺，但很遺憾和高爾夫一樣全新凌渡同樣採用了老款發動機，也就是1。4T+7DCT的組合，對於一臺無框車門轎跑造型的運動車型來說，如此動力總成確實不太夠用，畢竟只有150匹馬力以及250牛米扭矩，希望大眾能加速引進全新的1。5T發動機以及推出2。0T的GTS車型，畢竟這樣才能滿足消費者對動力的要求。
總結：
CC的無框車門搭配轎跑造型讓CC成為了大眾最受歡迎的轎跑車，但是新款車型在價格上出現了定價失誤銷量不佳如今降價優惠銷量回暖，對於凌渡來說價格會更加的敏感，畢竟定位更低，如果售價在17萬內起步價不超過14萬，再加上大眾後期的優惠，它還是能和思域等一眾車型一較高低的。（文/優視汽車 昊陽）
注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！
