提起蔚來汽車，很多人首先會想到的是國產造車新勢力銷冠，以及質量過硬和售後人性化、靠譜等諸多“標籤”。然而在7月的汽車銷量中，蔚來卻敗給了小鵬汽車。小鵬7月的交付量突破8000臺，同比增長了200%，而蔚來汽車7月的交付量7931輛環比下降1。9%。當然，這並不能說明小鵬目前就已經超越了蔚來，畢竟這也僅僅是交付量而非實際的訂單量。
蔚來作為高階的新能源車，它的平均售價高達43。47萬人民幣，這個價格甚至比奧迪和寶馬的平均售價都高。在汽車市場競爭日益激烈的今天，使用者逐漸成熟，蔚來的銷量並未因為它的售價有所影響，國產品牌的崛起本身就值得人欣慰！
一般來說，豪華品牌都需要一款走量的車型或者子品牌來佔領更大的市場份額，如今蔚來也在考慮這方面的佈局。當然，這並非是蔚來的突發奇想，而是經過深思熟慮之後的結果。從兩方面就可以充分的看出這一點，第一，蔚來官方曾經說過未來不會涉及30萬元以下的產品，這一點十分的必要，因為品牌形象樹立並不容易；第二，前WeWork大中華區總經理艾鐵成已經加盟蔚來，出任戰略新業務副總裁，專門負責就是子品牌自建立的相關事宜。
子品牌的定價將會在15~20萬元，這個價位正是主流價位，之前的蔚來在這個價位無車可賣，如今這個價格會讓更多的人開上蔚來。不過，降價並不意味著降低質量，蔚來的整車質量和售後貼心服務一向做的很不錯，大家之所以期待子品牌的誕生更多的也是出於對蔚來的信賴與認可。如果蔚來的子品牌推出，或將迎來一個更不一樣的發展階段，讓人十分期待。
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