一覺醒來，摩圈裡發生了一件大事件，奔達官方宣稱，將對1011輛存在質量缺陷的金吉拉300進行召回。這一官宣資訊註定將會在奔達使用者群引起一陣騷動，也會引發更多車友的持續關注，並且這一事件也會對國產摩托車的發展起到一個警示作用。
先簡要地回顧一下這個事件的經過，早些時候有車友爆料，一輛金吉拉300因為事故出現了“斷頭”現象。從事故車輛的圖片來看，它基本上就屬於製造工藝的問題。而從廠家的通報來看，也證實了這一猜測。
也就是說事故中發生斷頭的金吉拉300，是因為廠家焊接機械臂的引數錯誤，使得焊接強度下降，造成了該車輛的“斷頭”。而該時間段所製造的一千多輛車，都存在著這種斷頭的可能，所以廠家就採用了召回的措施。
可能看到這裡，有的小夥伴會瘋狂吐槽，叫你們別買國產車，就是不聽，現在好了，因為質量缺陷的問題，竟然出現了“斷頭”，這是在拿命騎車呀！以後我看誰還敢買這類車型。
不可否認，這種現象確實不應該出現，因為對摩托車有所瞭解的車友會非常清楚“斷頭”意味著什麼……
但是從奔達解決這一事件的態度和方法來看，這家企業還是很負責任的。它既沒有第一時間推卸責任，也沒有絲毫想甩鍋的意思，而是毫不猶豫地擔負起了自己該負的責任，並且很有誠意地給出瞭解決辦法。
據悉，對1011輛存在質量缺陷的金吉拉300，奔達摩托將會全部召回更換新車，對於已上牌的車輛也會補貼相關所有費用。
這個操作我認為很英明，應該成為很多廠家學習的榜樣。因為以往涉及召回的摩托車基本上都是一些，相關配件的更換，或者設計缺陷的整改，而整車召回換新車的操作極其少見，至於補償使用者相關費用的更是少之又少，所以奔達還是比較負責任的。
當然與此同時，我們也看到了國產摩托車一些自身的軟肋，因為這種粗心大意的操作本應該是可以避免的，哪怕工程師或者一線操作人員，多瞅兩眼都不會發生這種低階錯誤。
除此以外，我們也會有一些疑惑，為什麼會輸入一個錯誤的機械臂引數，5月19—5月31號，是否有人已經發現了該引數下可能會發生的一些不良反應，如果已經發現為什麼，等到車友曝光以後，廠家才表明了態度，這些都是廠家有必要給使用者一個合理解釋的。
最主要對於國產摩托的品牌來說，每一個製造環節，我認為都應該負起責任，將這種負面影響降到最低，所以精益求精，更多還是每個細節的表現，並不能只是體現在顏值和配置上。
但不管怎麼說，奔達這次的應對方式還是比較合理人性化的，它至少表明了奔達很注重維護自己的品牌形象，也很看重已有和潛在使用者的個人感受。
總而言之，國產摩托車有問題不可怕，可怕的是出現題後的蠻不講理，店大欺客。而奔達雖然這次的質量缺陷本不應該出現，但出現後的積極面對，勇於擔當還是值得肯定的。那麼螢幕前的您對於這次的“奔達事件”是如何看待的呢？
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