如果預算只有10萬，現如今還是有很多使用者願意將目光從合資轉移到國產身上。畢竟現如今的國產車，整體品控都有了較大的提升，同時在這個價格下，國產車的價效比也更高。這不，最近就有朋友諮詢，手握10萬想買國產車，看上了2022款 吉利帝豪 和寶駿Valli，不知道該怎麼選。那今天，我們就幫他對比看看：
（帝豪）
雖然一款是轎車一款是旅行車，但 新帝豪 8。7-9。2萬的預售價，與Valli的7。98-10。58萬售價，確實會有重疊之處，所以將兩款車進行對比，也在情理之中。那在相近的價格下，兩款車又有什麼樣的差距呢？
（Valli）
首先便是造型設計上的差異，新款帝豪使用了酷似星瑞的設計理念，有著一定的檔次感。同時，在低趴的車身姿態、犀利的車身腰線配合下，該車也顯得更加運動和年輕。應該說，新款帝豪很符合目前年輕使用者的審美。
寶駿Valli整體外觀也不錯，與RC-5高度相仿的時尚前臉，融入星空與幾何的設計元素，配合旅行車獨有的車身姿態，以及原廠就有的車頂行李廂，辨識度明顯高了很多。所以相比新款帝豪，得益於目前市面上旅行車較少的優勢，以及緊貼時尚設計的外形顏值，寶駿Valli開上街的回頭率明顯更高。至於誰更好看，那就得看誰更符合你的審美了。
再來對比空間，新款帝豪車身長寬高為4638*1820*1460mm，軸距則是2650mm，日常家用代步肯定沒太多可挑剔之處，但是跟同級別車型比還是差了點。而跟寶駿Valli比較的話，就更沒有優勢了。畢竟結構優勢就註定旅行車比同級轎車的空間表現更好，這在Valli與帝豪之間就表現得比較明顯。
而寶駿Valli，它具有的車身長寬高4685*1806*1485mm，以及軸距2700mm，顯然要比吉利帝豪優秀。且得益於旅行車的結構，寶駿Valli後排座椅放倒後能形成大平層，儲物容積可達1620L，縱深1米8且地板純平，易於改成“雙人床”，再加上500L頂箱能形成第二個平層，也就賦予了它更強的裝載能力，既能家用又能自駕遊。所以相比新款帝豪，至少它的後備廂空間表現更好。
與此同時，動力上也是兩車差異之處。新款帝豪依舊搭載的是1。5L自吸發動機，具有最大功率114馬力，最大扭矩147牛米，並與CVT無級變速箱匹配，表現中規中矩。但寶駿Valli考慮到自駕出行對動力的需求更強，所以它搭載了動力更強的1。5T發動機，最大功率147馬力，最大扭矩250牛米，並與6MT和CVT匹配。要問油耗經濟性誰更強，因為帝豪還沒有上市，現在無法肯定，但要問誰動力更強，顯然新款帝豪不是Valli的對手。
最後來看兩車的配置表現，實際上這方面一直是國產車的強項，但新帝豪與Valli之間誰更優秀呢？
先看新款帝豪，根據目前吉利方面透露的資訊來看，新帝豪其實與現款車型相比並沒有太大的差距，配置上，比較值得一提的就是360度全景影像、定速巡航、電動座椅、全新GKUI車聯網，以及540度透明底盤等。跟舊款車型相比確實有進步，但在等價位車型中，似乎並沒有太多優勢。
寶駿Valli身上，亮點配置主要包括智慧駕駛輔助系統、寶駿車聯網2。0、主駕加熱、通風、記憶以及電動調節功能。其中，智慧駕駛輔助能實現0-150km/h全速域自動跟車行駛、主動剎車、自動調節遠近光燈等，而寶駿車聯網2。0最鮮明的特點就是具備手機、車機雙模系統，支援免喚醒語音識別控制、遠端控制、OTA升級等功能。兩車相比，Valli同樣更有優勢一些。
經過全面的對比，不難發現，雖然吉利新款帝豪確實有著較大的進步，但跟寶駿Valli比還是有差距，尤其是空間、動力和配置上，不誇張地說兩者根本不是一個量級的選手。實際上，寶駿真正和吉利帝豪對標的應該是RC-5 1。5L車型才對，而將Valli與之對比就有些勝之不武的感覺了。
但兩款車從價格來看，也確實具備一定的競爭關係，而將它們對比後，也能夠輕易得出結論：寶駿Valli顯然更值得入手。當然，也不是代表新款吉利帝豪就不值得選，畢竟該車霸佔了那麼長時間的國產轎車銷冠寶座，品控與口碑效應還是非常不錯的。只是從理性角度來思考，該車的優勢確實不如以前，至少比之Valli是沒有明顯優勢，目前預售價也比同級 逸動 PLUS、RC-5高。至於大家怎麼選擇，就看個人愛好了。
