國內市場上韓系車的存在感越來越低，作為韓系代表的現代固然不會無動於衷，從去年開始，韓系現代就把旗下熱門車款幾乎都做了更新，現代伊蘭特、現代途勝等，曾經的熱銷車款進行升級，但是效果好像並不理想。
除了全新現代伊蘭特有點成績之外，剩下的新車的表現都沒能達到車企的預期，逼得現代開始想別的辦法，如今商務車款有復甦的趨勢，現代也來參合一腳，果斷推出全新的MPV車款——現代庫斯途。
提到MPV，我們自然而然就會想到別克GL8，專供國內市場，僅憑這一款車就讓別克擁有堅挺的市場地位，各大車企推出對標它的車款層出不窮，但是沒有一個能把它拉下高位。現代深刻了解到別克GL8是根難啃的骨頭，這次苗頭對準本田暢銷商務車款——本田奧德賽。
比起別克GL8，雖然奧德賽尚且需要努力，但進駐國內多年，也打下了堅實的基礎，現代新款庫斯途與其相比有幾分把握能夠贏呢？我們來看看。
外觀方面，全新的現代庫斯途明顯比較大膽，放飛自我的設計讓新車的前臉一眼吸睛，超大格柵加上點陣式的中網，它更像是一輛中大型SUV的前臉，相比之下，本田奧德賽顯得有些保守，不過顏值這東西一向都是不穩定的，每個人的喜好不同。
空間對於商務車款尤為重要，新車車身長度逼近五米，軸距也超過了三米，與本田奧德賽的尺寸表現不相上下，既然資料上查不了多少，那麼我們就來看具體的內部空間實用性和舒適度。從全新現代庫斯途給出的引數得知，它第二排的座椅尺寸驚人，而且各種貼心的小細節設計到位，而且與前排之間的距離也很給力，不過本田一向會利用空間，這一方面兩者不相上下。
至於動力，MPV車款無需多麼強勁的輸出，只要表現穩健就可以，全新的現代庫斯途會搭載1。5T和2。0T兩種動力，對於韓系商務車來說，這個動力已經夠用。
綜合來看，車款全新的現代MPV與本田奧德賽真是難分勝負，不過就品牌影響力上分析，本田還是略佔上風，一切只有交給市場來衡量。
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