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一品智行者丨拒絕內卷,MG ONE開啟名爵“數智運動”時代

近日,MG旗下首款智潮科技SUV——MG ONE開啟全球首秀,單從命名來看,就能發現MG ONE與MG其他車型的不同之處,把“ONE”拆開來看,O取自ORIGIN,代表“萬物源起,破局新生”,N來自TWIN,意為“智慧孿生、一體兩面”,E出自表示新的希臘字母NEO,以及意為進化的Evolution,代表“年輕世代,新潮進化”。

一品智行者丨拒絕內卷,MG ONE開啟名爵“數智運動”時代

如果把“ONE”看做一個整體,則有NO。one、All in one、The one這三層內涵,NO。one代表MG ONE是出自上汽SIGMA超級架構的首款車型,All in one代表MG ONE集潮流科技、時尚運動於一體,The one代表MG ONE想要給年輕人帶來獨一無二的體驗。

一品智行者丨拒絕內卷,MG ONE開啟名爵“數智運動”時代

從MG ONE這款新車上,我們可以看到名爵“英倫、運動”的品牌標籤更加清晰,這種品牌標籤既獨具一格,又符合市場主流需求,成為了當下“內卷”車市中的一股清流,同時從MG ONE的數字化、智慧化體驗來看,MG ONE開啟了名爵品牌的“數智運動”時代。

拒絕內卷,走向全球

拼價效比、拼家用,車再颯一點,配置高一點,價格便宜點……這些是中國車市內卷的特徵,名爵要做的就是打破內卷,目前全新潮跑A級車型MG5已經打破了10萬以下A級轎車的內卷,MG ONE則繼續拒絕內卷。

一品智行者丨拒絕內卷,MG ONE開啟名爵“數智運動”時代

“MG所做的,用一句話來概括就是,用品類思維強化品牌表達。MG品牌每次都在推出全新的品類,而這種全新的品類,正是品牌獨特性、引領性、潮流性的表達。MG今天要表達的是,符合年輕人的時尚潮流、運動效能和科技表達三者全新融合的新品類。”上汽領導表示。

一品智行者丨拒絕內卷,MG ONE開啟名爵“數智運動”時代

上汽乘用車公司副總經理 孫亦炯

不可否認,MG ONE的運動氣息非常濃厚,“數智運動系列”MG ONE-α和“科技時尚系列”MG ONE-β雙臉設計(MG首次)所營造的時尚潮流氣息,更是能吸引廣大年輕使用者的關注。值得一提的是,在“運動”二字上,名爵有自己的獨到理解。

一品智行者丨拒絕內卷,MG ONE開啟名爵“數智運動”時代

上海汽車集團股份有限公司技術中心副主任 康華平

在上汽領導看來,MG必須堅持其品牌基因的傳承,但中國人所喜愛的運動,與歐美人不同,一堆按鈕、不需要大屏、一角油門轟下去只聽聲浪,不是中國使用者的菜,年輕化的中國使用者愛運動,也需要大空間。

一品智行者丨拒絕內卷,MG ONE開啟名爵“數智運動”時代

上海汽車集團股份有限公司資料業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官(CDO) 張亮

所以MG ONE在設計之初,就藉助SIGMA架構賦能,平衡造型和空間,讓車內空間佈局趨於完美。未來MG還將推出更多具有中國特色的運動車型,在堅持自己特色和品牌態度的基礎上,推出符合中國使用者需求的產品,打造屬於中國使用者的運動體驗。

一品智行者丨拒絕內卷,MG ONE開啟名爵“數智運動”時代

上海汽車集團股份有限公司技術中心副總設計師兼全球設計執行總監 邵景峰

MG ONE未來前景如何?從其當前實力來看,有打破內卷,走向全球的可能,首先,MG是一個擅長做“平民跑車”的品牌,跑車MG B在上世紀單一車型能夠賣到50萬輛,在略顯小眾的細分市場上,取得這樣的成績,足以證明MG品牌獨特的定位。本世紀MG3、MG6、MG5也都取得了不錯的成績。

其次MG ONE定位全球車,要出口到澳大利亞、東南亞、歐洲、英國等市場,目前MG ONE已經可以滿足一百多個國家的安全標準。成功的經驗、精準的定位外加產品力的穩固基礎,MG ONE破局有望。

SIGMA+高通8155,開啟數智時代

現在,用“智慧手機”與“大哥大”來類比汽車智慧化時代的市場競爭現狀,已不適用,因為現在幾乎每輛車上都有大屏,每個汽車品牌都在強調智慧互聯屬性,用“4G手機”與“5G手機”之間的競爭來形容當下現狀更為貼切,現在MG已經進入了5G時代。

一品智行者丨拒絕內卷,MG ONE開啟名爵“數智運動”時代

MG ONE基於上汽智慧全球模組化架構SIGMA打造,SIGMA在數學裡表示總和,而SIGMA超級架構也是個聚合體——集上汽全球智與力之大成,是上汽集團合資造車和自主造車經驗積累之和,它整合了機械和智慧兩大特徵,是“原力(柔性延展)、戰力(空間最佳化、效能)、腦力(智慧互聯與智慧駕駛)和活力(人機互動與OTA)”四力合一的機電一體化架構。

此外MG ONE是MG品牌首款搭載高通8155晶片的車型,高通8155晶片是目前單片算力業界最高的晶片,有車圈最強大腦之稱,算力能夠達到驚人的360萬次/秒,是特斯拉HW3。0晶片(144萬次/秒)的2。5倍。

一品智行者丨拒絕內卷,MG ONE開啟名爵“數智運動”時代

與此同時,高通8155晶片和市場上眾多搭載高通820A晶片的在售車型相比,擁有更小的體積、更大的頻寬、更低的功耗,效能更是達到了原有平臺的3倍。目前高通8155晶片已引發智慧網聯車“第一梯隊”的集體哄搶,因為一旦擁有這款晶片,則意味著在智慧駕駛、智慧座艙、智慧服務等諸多方面的表現,都要比同級車領先一大步。

SIGMA超級架構是上汽面向智慧時代打造的第二代架構,代表著燃油時代的終極高度,也奠定了上汽進入智慧時代的起始厚度,未來在電動化領域,還會有更多基於純電專屬架構——SIGMA E架構的車型誕生(上海車展亮相的MG Cyberster就是基於該架構打造)。

一品智行者丨拒絕內卷,MG ONE開啟名爵“數智運動”時代

在上汽領導看來,收購MG品牌,並透過自己的研發、設計、提升,讓MG品牌立足中國向全球輸出,比原先更好,是一件非常偉大的事情。從MG ONE迎合消費者需求且堅持個性的產品定位、順應電動化和智慧化潮流的全新架構,我們可以期待:MG ONE不僅是MG品牌打破內捲走向全球,開啟“數智運動”的開山之作,更是偉大的開始。

一品智行者丨拒絕內卷,MG ONE開啟名爵“數智運動”時代

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