雖然現在汽車已經普及了，但是摩托車依然很受歡迎，因為摩托車不堵車、油耗低，非常適合上班族騎行。
尤其是小踏板最適合，因為體積和電動車差不多，動力和續航要比電動車強，但是我們都知道，一輛踏板的售價並不便宜，起碼要6、7000左右。
但是在網上看到一些踏板摩托車售價才2000多遠，為什麼差別這麼大？很多小工廠的摩托車出廠價格確實是2000多塊錢，但是質量很難保證，而且只有硬體成本。
現在國內山寨的摩托車製造商有很多，幾乎沒有製造商具有獨立的研究開發能力，所以發動機的研究，最多放大一點氣缸，修改蓋子等形狀。
本田的CG發動機就是最受山寨摩托車歡迎的，還有一款臺灣光陽的GY6發動機，都是幾十年前的產品，實際的GY6也是由本田公司設計開發的。
當時只在臺灣光陽和三陽公司生產，GY6發動機是強制空冷式，以壓力飛散方式潤滑的發動機，功率大，但油耗也高，振動大，噪音也高。
因為四衝程發動機實際上結構差不多，還是單個汽缸和一個曲軸，根本問題還是在過程上，例如水冷將齒輪油和油分開處理，製成電噴的話，很多人可能會認為是新發動機。
如果零件和組裝不順利，同樣會有問題，但要保證零件和組合，需要一定的成本，並不是2000元以上的成本就能做出好的產品。
實際上很多主機廠都是以品牌生產它，林海主要做雅馬哈的踏板發動機，但王野比較複雜，因為很多企業都是買品牌來生產的。
傳統的摩托車透過渠道銷售，經過多次代理商，最終到達消費者手中，這樣在中間階段出現了很多費用，消費者購買的車通常比出廠價格貴1-2千元。
可以將這些中間階段的費用視為一種服務保證費用，消費者可以放心使用，原本摩托車也是耐用品，理論上最長可以使用13年，13年內沒有不發生問題的產品。
自從網路購物興起後，許多商品確實是製造商可以直接面對消費者的，例如衣服、食品等，這些產品一般不需要太多的服務，確實能給消費者帶來一定的經濟效益。
但是和摩托車不同，它需要服務，有一定的技術含量，如果和方便食品一樣在網上定價，最終只會讓消費者吃虧，網路購物的服務往往半個月就結束了。
另一方面摩托車笨重，遠距離使用，物流成本是很大的問題，出了問題送回廠家處理基本是不可能的。
其實還有下網上直接買翻新踏板的，幾百塊的就摩托重新加工一下，不懂的朋友基本看不出來，所以買機動車還是要選擇大品牌，出了問題有保障，不要因為貪小便宜吃大虧。
