在中型SUV領域裡，一直有一位各大品牌公認的敵人，就是廣汽豐田的漢蘭達，出色的空間多變性，以及良好的造車工藝，讓它穩坐在同級別裡標杆的位置。
而豐田在雙車戰略嚐到甜頭後，成為了豐田的重要戰略部署，在全新漢蘭達上市之後，則迅速推出了姊妹車型一汽豐田皇冠陸放，彌補“一豐”在中型SUV市場的空缺。當然了，在一款全新的SUV賦予上經典的名號以及“皇冠”的LOGO，那在本質上究竟會有多大的差異呢？教授今天就來聊聊這個問題。
外觀方面， 皇冠陸放是基於海外版漢蘭達XSE打造而來，擁有了一身運動包圍套件，除此之外，緊湊的中網裡還鑲嵌了專屬的“皇冠”LOGO，這也是區分漢蘭達和皇冠陸放最好的途徑。
車身側面基本與漢蘭達保持一致，幾乎看不出有什麼區別，雖然車身長度上相比漢蘭達多出了50mm，但在車內空間不會有太大變化，教授認為只是因為包圍的尺寸有差異而已。皇冠陸放整車的長寬高分別為5015/1930/1750mm，軸距為2850mm。
尾部造型同樣與漢蘭達沒有任何的區別，依舊是使用了狹長的尾燈組，並在燈罩進行了燻黑處理，突顯了一些運動氣息。如果非要挑出差異，應該就是皇冠陸放擁有單邊雙出的排氣歧管。不過，幾乎相同的外觀衍生出一個問題，是不是漢蘭達更換一套前包圍就可擁有“皇冠”耀眼的光芒了呢？我想這應該是個不錯的後市場。
而此次體驗的是2021款 2。5L HEV四驅尊貴版，價格為33。28萬元，內飾方面，也照搬了漢蘭達的內飾風格過來，12。3英寸的懸浮式中控屏+12。3英寸的全液晶儀表盤，更突顯出科技氛圍。同時，方向盤上的“皇冠”標也是額外的搶眼，能照顧面子上的工程。
其次是配置方面，皇冠陸放全系標配了“Toyota Safety Sense智行安全”系統，以及單色氛圍燈和前排雙層隔音玻璃等功能，這些配置則是漢蘭達上所沒有的，也算是皇冠陸放略勝於漢蘭達的地方。
空間方面繼承了漢蘭達的優良傳統，靈活多變的空間組合也能兼顧一家大小的出行。以教授178cm身高為例，前排調整好合適的坐姿後，頭部空間擁有一拳三指。來到第二排，保持前排座椅不變的情況下，並將第二排座椅調至最後，腿部空間剩餘兩拳，頭部空間還擁有一拳的距離。
而進入到消費者最關心的第三排，首先坐姿就有點像小板凳，腿部空間也僅為二指，頭部空間就有點掃頭髮。整體空間還是更適合用於乘坐家裡的小孩子，或者短途出行應個急。
動力方面，皇冠陸放搭載了THS II 2。5L雙擎混合動力系統，系統綜合最大馬力為249匹，NEDC百公里綜合油耗5。8升。並且配備了E-Four四驅系統，可實現前後驅動扭矩在100：0-20：80間分配。
實際駕駛感受，擁有雙電機的加持，動力的初段響應非常的直接，甚至有點往前躥的感覺，但當速度持續攀升後，你會發現它還是相當平順、易掌控。
電動機無延遲的響應速度，帶來輕盈的加速感，有種駕駛純電動車的錯覺，同時，發動機介入工作，如果不透過儀表盤上的顯示，單靠體感你幾乎察覺不到。不過，在急加速時，發動機轉速攀升的噪音還是有些明顯，但好再聲浪並不算太嘈雜。
得益於TNGA-K架構，底盤的質感不再像老款漢蘭達那麼的單薄，整體多了寫厚重、高階感，面對路面上細微的顛簸也處理得十分乾淨，傳遞到車內只有些細微的震動，基本上無傷大雅。
目前皇冠陸放共有6款車型，售價區間為27。58萬元-35。08萬元，綜合配置來看，教授認為更推薦2021款 2。5L HEV兩驅精英版，售價為28。18萬元，首先配備了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、全速自適應巡航等多項安全輔助功能，為日常駕駛提供了更安全的保障。
除此之外，還要考慮到目前皇冠陸放提車需要等差不多半年的情況，各位有購車計劃的可以先觀望一下。
其實皇冠陸放的名字由來是源於兩輛經典神車，一輛自然是豐田皇冠，另一輛則是陸巡，結合成為了今天的皇冠陸放。不可否認，教授聽到這個解釋時，也是非常詫異，但是，這的確是官方給出的說法。
不過，不管怎麼說，皇冠陸放也展現出來了良好的家用需求，至少在這方面交出了一份滿意的答卷。更何況“皇冠”標的溢價，都是雙方自願的，你會不會為這個標帶來的情懷而加價買單，主要取決於你自己。俗話說”一個願打一個願挨“，若是覺得不值得，這不是還有漢蘭達可以選擇嘛。另一方面，教授認為這可能就是豐田的策略，當你放棄皇冠陸放投向漢蘭達時，你就成功進入了豐田家族的包圍圈內，將你鎖定在豐田品牌裡。
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