由於恆大集團的危機，導致恆大集團的其它業務也備受關注。10月11日，恆大汽車戰略合作伙伴大會在天津生產基地舉行，根據會議的內容，恆大汽車已打響了為期三個月的攻堅戰，確保恆馳首款車型明年初在天津工廠下線。
為了首車下線，恆大汽車幾乎將全部資源，聚焦在天津基地，聚焦在恆馳5上。為此，恆大從上海、廣州、深圳等地調集核心研發團隊馳援，天津基地已改造成為國內一流的工業4。0高階智慧工廠。參會的供應商代表紛紛表示，相信恆大汽車能迅速走出至暗時刻，願一同努力，保證相關零配件保質保量按時完成，確保天津工廠恆馳首車下線。
恆大汽車首臺量產車型就是恆馳5，定位為一臺中型純電SUV車型，從去年開始就投入了測試，今年以來先後完成了冬季測試、夏季測試和高原測試。
恆大目前資金緊缺，仍要排除萬難爭取汽車的量產。此前，許家印 “買買買”與“合合合”的戰略“讓恆大汽車用一年多時間完成了技術、資質、電池、銷售、人才等汽車上下游產業鏈佈局，獲得了整車製造、底盤架構、動力總成、輪轂電機、動力電池等核心技術。
如何確保量產所需的鉅額資金，仍是當下恆大汽車的當務之急。此前，由於現金流短缺問題，恆大汽車大部分員工已經放假，只有恆馳5、恆馳6專案組數百人以及市場品牌相關員工還能正常上班，保持公司的基本運作。
2015年5月，“恆大系”的恆大健康（00708。HK）在港交所主機板上市，本來想專心佈局大型健康產業，在去年8月，恆大健康釋出公告，將正式更名為“恆大汽車”，意在更好地反映新能源汽車這一主營業務，恆大汽車曾經以6400多億港幣的市值成了國內市值最高的造車公司之一。
值得注意的是，據工商登記平臺天眼查最新資訊顯示，恆大新能源汽車投資控股集團有限公司，註冊資本由20。15億美元增至25。15億美元，增加了5億美元，幅度達24。81%。無獨有偶，恆大恆馳新能源汽車研究院（上海）有限公司，也於10月8日出現工商變更，註冊資本由人民幣1億元增至10億元，增幅高達900%。
為了保證恆馳5量產，許家印不久前內部表示會自掏超過10億人民幣的資金推動上述兩款車型的量產，並且親自督導量產工作的進度，甚至會分解到每天的工作進度並且進行監督。
恆大汽車的量產實際上不是主要的問題，能不能賣出去，賣多少，在當下競爭激烈的新能源市場顯得並不容易。
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