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體驗寶馬“小5系”,外觀商務+軸距近3米,全系2.0T,不足30萬起

前不久,寶馬旗下的新車銷量出爐了,它成為豪華品牌裡當之無愧的冠軍。為什麼寶馬車型會有如此大的進步呢?要知道原先豪華車的銷量一直是要看大優惠的奧迪臉色的。問題來了,為什麼寶馬車型的優惠明明不高,但是銷量真的很不錯呢?其實銷量的上漲主要得益於 寶馬3系以及5系的銷量井噴,今天我們到店體驗了寶馬3系,也讓各位看一看為什麼寶馬3系賣得這麼好。

這輛寶馬3系的價格其實是比較昂貴的,廠家指導價是29。39萬元到40。59萬元。大家知道這輛車子的整體優惠幅度嗎?告訴你,才1個點。也就是說,優惠3000元到4000元左右。你們知道之前寶馬3系的價格讓幅嗎?基本上是4~5萬元的價格優惠。所以想想看,寶馬的價格真的上漲相當明顯。再說句題外話,大家知道嗎?奧迪A4L和前2個月前相比,價格上漲了約3-4萬元,我覺得如果過分看重價格的小夥伴,其實不妨考慮等一等。

體驗寶馬“小5系”,外觀商務+軸距近3米,全系2.0T,不足30萬起

來看這輛車子的外觀設計,如果我不告訴你這輛車子的具體型號,我覺得可能很多朋友會直接將這輛寶馬3系看成是5系吧,特別的類似。從前臉視覺感來看,這分明就是寶馬5系,天使眼大燈,燻黑的進氣中網,運動感強烈的運動包圍,這樣的設計具有不錯的商務運動感。

體驗寶馬“小5系”,外觀商務+軸距近3米,全系2.0T,不足30萬起

車型側面,這輛寶馬3系同樣擁有較長的車身姿態,看起來非常的動感。車窗四周的鍍鉻條,動感的雙5幅運動輪轂,貫穿式的車身腰線,也讓這輛寶馬3系看起來比較豪華。

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從尾部的設計來看,你還認得出這是寶馬3系嗎?曾經的寶馬3系尾部只有孤零零的一個排氣管,你再看看全新的寶馬3系,層次鮮明,高爾夫球棒尾燈,誇張的運動包圍。這樣的設計和原先的寶馬5系相比,絲毫不遜色。從車尾的320Li,小夥伴們應該看得出來這輛寶馬3系的動力系統,基本上屬於寶馬3系的入門版動力系統了。車身資料部分,這輛寶馬3系屬於加長型的車型,長寬高分別為4829/1827/1463mm,軸距是2961mm。值得一提的是,這款車型其實是加長款的寶馬3系入門版,廠家指導價31。89萬元,從經銷商處得到的資訊就是基本上等於沒優惠,只優惠4000元,但是需要加裝。

體驗寶馬“小5系”,外觀商務+軸距近3米,全系2.0T,不足30萬起

我們再來看一下這輛寶馬3系的內飾設計,它的內飾設計和寶馬5系相比絲毫不遜色,整體的內飾看起來極具現代化。中控大屏搭載的是10。25英寸的懸浮螢幕,行車電腦屏搭載的是12。3英寸的大屏設計。除此之外,車內採用了大面積的鏡面設計效果,整個車內顯得特別的高檔。座椅採用的是棕色仿皮材質,配備上黑色的內飾佈局,特別具有寶馬的韻味。此外,在前排座椅部分,還配備了腿託,乘坐的舒適度較為理想。

體驗寶馬“小5系”,外觀商務+軸距近3米,全系2.0T,不足30萬起

來感受一下這輛寶馬3系的後排空間,我覺得是特別寬敞的,甚至要比寶馬的X3車內坐得還要舒服,它還配備了全景天窗,中央扶手,舒適度確實不錯。

體驗寶馬“小5系”,外觀商務+軸距近3米,全系2.0T,不足30萬起

體驗寶馬“小5系”,外觀商務+軸距近3米,全系2.0T,不足30萬起

那麼這輛320Li寶馬3系的動力系統如何呢?它搭載的是2。0T的渦輪增壓發動機,也是我們俗稱的b48發動機,最大功率156馬力,峰值扭矩250N·m,動力看起來確實是比較弱的。變速箱採用的是八擋手自一體的變速箱,但是在使用過程中,只要你不是暴力駕駛,滿足日常代步完全沒有問題,而且加速感比較的順暢。

總結:這輛全新的寶馬3系最大的特色就是外觀設計,但是隨之而來的也是這輛車子的價格節節攀升。大概匡算了一下,這輛寶馬3系落地的價格達到了快36萬元,這在以前似乎真的不能想象。那麼你願意購買嗎?歡迎留言。

如果你對這款車型也感興趣,歡迎諮詢常州寶馬各經銷商處。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。