文丨冬樹童
近日，起亞旗下首款純電動車型EV6家族中的頂配車型EV6 GT正式亮相，新車基於E-GMP全新電動架構打造，並提供普通版、GT-Line版以及GT版車型。
事實再次證明，起亞此前推出的KX3純電動並非是其真正意義上首款純電動汽車，油改電產品不僅沒能獲得外界的認可，起亞本身也不認可了。
很顯然，此次亮相的EV6車型是起亞正式進軍新能源領域的號角，新車將於3月31日在韓國開啟線上預訂，之後會陸續登陸全球部分市場。
鑑於起亞和現代在華推出純電動汽車的糟糕表現，起亞此次由專用平臺打造的車純電動到底怎麼樣呢？
對於韓系車來說，外觀設計從來都不缺乏亮點，相比起現代車型而言，起亞的造型設計也並不會顯得過於激進。
起亞EV6整車採用“Opposites United”理念設計，視覺效果上有扁平化風格的感覺。其前臉採用細長的中網搭配後掠式的大燈組，並在頭燈外圍有著矩陣式的日間行車燈，下包圍在視覺上起到拓寬前臉的作用，同時優化了整車的空氣動力學。
新車側面線條凌厲，一條沿著車門底部向上彎曲的線條，向後輪拱進行彎曲，從視覺上拉長了整車輪廓，並且與貫穿式尾燈形成非直接連線，這個設計頗有爭議，網上甚至有言：尾部設計簡直就是敗筆。
當然，各有各的看法，也有人覺得好看。
在內飾方面，新車採用了12英寸數字儀表盤和12英寸曲面顯示屏組合而成的懸浮式雙連屏設計，並配備了貫穿式空調出風口以及雙幅方向盤，營造出整體內飾的空間感和時尚感。
據介紹，其資訊娛樂系統採用了Kia Connect技術，該技術可進行無線更新和實時服務。因此，車主可以找到附近的充電站，監控自己的充電狀態，並檢視當前的充電里程。
另外， 起亞EV6座椅摩登風格且具有視覺趣味的耐用織物，該織物面料由再生塑膠製成，相當於111個塑膠水瓶的回收利用量；內飾的織物面料也是再生塑膠製成，這不比蘋果不送充電器更環保？不過車內是不是硬邦邦的，暫且不知道。
在車身尺寸方面，起亞EV6長寬高分別為4680/1880/1550mm，軸距為2900mm，其後備廂空間可達520升，當第二排座椅向下摺疊放倒後，其載物空間可瞬間擴充至約1，300升。另外，EV6還具備前行李廂。
在動力方面，起亞EV6提供77。4kWh電池組的長續航版本和58kWh電池組的標準續航版本，其中，長續航兩驅版本（2WD）車型單次充電可行駛600km，長續航全輪驅動版本（AWD）車型則可提供最大605Nm的扭矩輸出，百公里加速僅需5。2秒。
效能最好的版本是EV6 GT，得益於搭載的430kW（584ps）雙電機，可輸出740Nm最大扭矩，百公里加速僅需3。5秒，最高時速可達260km/h，並且它還配備了專屬的電子限滑差速器（e-LSD）功能，操控更得心應手。
值得注意的是，EV6所有版本車型均無需額外元件或介面卡，即可同時支援400V和800V充電，僅需14分鐘就能實現從30%到80%的超高速充電。對於長續航兩驅版本車型，充電4。5分鐘即能增加100km的續航里程。
無論是設計還是配置，更或者是三電配置，起亞EV6系列都可圈可點，對於起亞來說，如果進入中國市場，定價可能是個非常頭疼的事情，20幾萬有轎車系列的漢、小鵬P7，SUV系列還有南北大眾兩款ID。4，價格再往上還有特斯拉兩款神車等等。
起亞EV6系列到底會以什麼樣的價格進入中國市場？
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