提起大眾，相信大家夥兒腦海中最先浮現出來的就是家族式的套娃設計，所有的車型幾乎都一模一樣，把朗逸和速騰這兩款車放一塊，不懂車的根本分不清。不僅如此，大眾中低端的產品基本上都是基於同一平臺架構打造，從寶來、邁騰到探嶽、途嶽，甚至途昂這樣的中大型SUV，都是源自於MQB模組化平臺。
相同的外觀乃至相同的基因，而且大眾的產品線劃分的還挺細，像是朗逸、凌渡、寶來、速騰……都屬於緊湊級轎車，有時候確實讓消費者比較撓頭，不知道如何選擇。我們以大眾朗逸和速騰為例，這兩款車都匹配了大眾經典的1。4T+7DSG動力系統，但是速騰卻比朗逸貴，這是為什麼呢？差別主要體現在哪兒？
首先明確一個觀點，廠家的目的是為了掙錢，但是像大眾這樣的百年品牌，想要掙錢有很多的方法，但是絕對不會透過無底線降低車輛成本的方式來賺錢。每一款車都有固定的利潤值，速騰的價格比朗逸貴並不是因為速騰的利潤高，而是因為速騰的造車成本確實比朗逸高，也就是說，大眾的每一款車的定價都是有道理的。
速騰1。4T+7DSG具有三款車型，售價為15。53萬-16。59萬，朗逸1。4T+7DSG一共有兩款車，雙離合舒適版和雙離合豪華版，價格分別為14。69萬、15。89萬，朗逸的優惠力度要比速騰大一些，2-3萬的幅度是常態。總體來說，速騰1。4T的落地價格比朗逸要貴1。5萬左右，那麼問題來了，這個價格差異主要體現在哪裡呢？
底盤分析
兩款車的廠家不一樣，雖然都是大眾旗下的產品，但是速騰屬於一汽大眾，是最新款德版jetta的國產版本，從三大件到調校、品控都更接近德國標準；而朗逸則是上汽大眾以寶來為藍本自己研發的一款車，完全屬於中國特供車。這就決定了朗逸和速騰的動力系統雖然一致，但是差別還是挺大的，最大的區別就是底盤，速騰的底盤是前後獨懸，麥弗遜式獨立懸架加多連桿式獨立懸架的組合；而朗逸的底盤結構是麥弗遜式獨立懸架加扭力梁式非獨立懸架的組合，速騰的底盤更貴，能夠給車主和乘客帶來更加舒適的乘坐體驗。
同時，兩款車的底盤調校也有很大的不同，前者的底盤更加紮實，行駛品質更加出色，其實不單單是底盤，包括轉向手感、避震、行駛穩定性速騰都更加出色，而且速騰的車體大範圍的採用鐳射焊接，安全效能也更出色。舉個不恰當的例子，速騰是高階低配車，而朗逸是低端高配車，雖然他們的動力系統甚至配置都一模一樣，但是“看不見”的差距還是有目共睹。
車輛空間大小
再來說一下空間大小，朗逸是標準緊湊級轎車的尺寸，其車身長寬高分別為4670mm、1806mm、1474mm，軸距長度為2688mm，朗逸的空間作為一臺家用代步買菜車來說足夠了，與軒逸、英朗也是同一級別的產品。而速騰定位A+級轎車，且新一代的產品車長和軸距均經過了大幅度的增長，它的車身長寬高分別為4763mm、1800mm、1462mm，軸距長度為2731mm，大幅度領先朗逸的尺寸引數帶來更加寬闊的空間。尤其是速騰的後排，乘坐舒適度非常出色，座椅軟硬適中，包裹性和支撐性都要比朗逸更強，質感更強。
車輛的內飾質感
從設計層面上看，個人更加喜歡速騰，它的整個座艙採用環抱式的設計，中控臺包括多媒體螢幕向駕駛位略微傾斜。而在做工用料部分，速騰的材質質感較好，做工也更加精細，同時在主副駕駛的前方還加入了鍍鉻裝飾條，加上真皮座椅，彰顯高階大氣。而且值得一提的是，速騰的液晶儀表盤尺寸為8英寸，高配版10。3英寸，進一步彰顯出質感和科技氛圍。
總體來說，朗逸和速騰雖然都採用1。4T+7DSG的動力總成，但是差距還是比較明顯，畢竟“一分價錢一分貨”嘛，速騰在底盤、調校、檔次感、安全效能上的優勢明顯，而價格僅僅貴了1萬出頭，如果是我，最終還是選擇速騰。
