2021年10月19日，58汽車聯合J。D。 Power頒佈“紫檀獎·2021中國汽車保值率風雲榜”，共13個獎項，涉及2個品牌獎項和11個車型細分市場的獎項。
關於保值率，它是指一款車型使用一段時間後，出售價格與購入價格的比值。其數值取決於車的效能、可靠性和維護售後等因素，一定程度上代表了日後用車成本。另外，還有個更大的優勢，那便是如果你日後想換車的話，保值率高的車還能讓你錢包回一波血。
而此次榜單，是58汽車依託後臺海量的交易置換資料，並結合J。D。 Power成熟的演算法模型，聯合頒發的新車三年保值率排行榜，具備一定的權威性和參考價值。
在“紫檀獎·2021中國汽車保值率風雲榜”獎項中，各細分市場冠軍車型如下：
廠商方面，冠軍寶座為東風本田，畢竟旗下車型上榜率也真高。緊湊型車思域、小型SUV XR-V、緊湊型SUV CR-V、MPV中的艾力紳，均拿下各自細分市場的冠軍，“霸榜”能力惹人妒忌啊。
此外，廣汽本田的飛度也拿下了小型轎車保值率榜單的第一名。在網上我們常聽到對本田這樣的讚美，比如“一日本田，終身本田”、“本田大法好”等。從保值率榜單也可以看出，國人對於本田的追捧，6個冠軍啊！你細品。
同為日系車，豐田的表現也不賴，畢竟在國內的保有量是真的大。凱美瑞被評為中型車領域最為保值的車型，漢蘭達也是意料之中拿下中型SUV保值率榜第一名。
情懷無價，在保值率榜單內可算是表現得淋漓盡致了。因為在榜單上不難發現，這些進入冠軍寶座的大都是經典車型。
中大型SUV裡，保值率最高的是大眾途昂，雖然它的佔比並不高，3年保值率為56。5%。對於不考慮MPV的家庭來說，途昂算是目前最優異一個“真7座”解決方案了，沒幾個對手敢和它比第三排空間的。
另外，長城哈弗H9為第二名，作為一臺國產硬派越野SUV，有這樣的成績算不錯了，它在具備高性價比的前提下，其越野配置多年也積累了良好的口碑，雖然還做不到像豐田那樣的可靠性高。
另外，在豪華車型領域，雷克薩斯ES、RX分別為列豪華轎車、豪華SUV保值率第一。一般來說，豪華品牌的車型普遍不太保值，畢竟原始售價的基數就大，雷克薩斯通常是“異類”。拿RX來說，3年保值率為74。4%，在全榜單裡保值率是最高的。
關於雷克薩斯，可靠性高，後期維護成本低，又是進口車型，在中國沒有產線，完全根據訂單決定進口了，所以保值率高也不足為奇。
既然說到豪華車領域，順帶提一提中國人最愛的德系BBA。賓士共上榜8款車型，其中C級和E級均為走量車型，不過進口C級相對北京賓士C級3年保值率要好很多。寶馬上榜的只有2款車，為進口5系和X4，奧迪則只有S3一款。BBA三個品牌分別在國人心中的品牌溢價能力，從保值率上也看得出來了。
保時捷是很多人內心百萬級豪車的熱門選擇，Panamera、Macan和Cayenne在二手車市場也備受歡迎，保值率高且穩定。
接下來我們說說中國品牌，目前來看，買了國產車後用個兩三年想換車，看到那二手殘值率分分鐘血壓飆升，車主都想掌自己嘴：“當初為何不買日系車？”
從榜單的3年保值率來看，國產車的保值率依舊還無法突破合資車和進口車，其實如今越來越多銷量好、口碑佳的國產車型搶佔著合資車和進口車的份額，也給車主留下很不賴的用車體驗。相信再有個兩三年，國產車的保值率會越來越高。
在品牌方面，上汽通用五菱以49%的成績冠名絕頂，五菱嘛，大家都懂，商用車屬性重，又注重實用性且皮實耐造，其實保值率沒合資品牌高的原因還有一個，就是新車本身也已經很小了，後期的折價空間就相對小。在中國品牌小型轎車領域，五菱的寶駿310作為代表排名第一。
令人意外的是，領克、長城、奇瑞三大高階國產品牌並未上榜。而東風日產啟辰以48。6%的保值率排名第三，看來有日產技術的加持還是讓它加分了。廣汽傳祺上榜的車型有兩款，傳祺M8、傳祺GS8都在各細分市場保值率獲得第一名。
值得肯定的是，自主品牌在小型SUV及MPV領域有一定的競爭力。
寫在最後
ok！以上就是關於“紫檀獎·2021中國汽車保值率風雲榜”的全部榜單以及簡單解析了。這份榜單涵蓋了廠商、轎車、SUV、MPV等各個細分市場，大家可以認真看看。
從榜單我們不難發現，保值率高的車型，一般都有不錯的市場口碑，所以近期有購車計劃的小夥伴，不妨參考下這份保值率榜來選購，買二手車同樣如此。
另外，不同級別裡，日系車的保值率還是更高，主要也是其經久耐用、毛病少的好品質，而國產車方面，SUV領域的保值率要優於國產車，但還是不及日系、德系品牌，不過以國產品牌的發展速度，戰勝也指日可待了！我們一起期待下吧！
最後還是老問題，你的愛車上榜了嗎？你如何看待汽車保值率呢？留言探討下唄~
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