由豐田汽車公司、北京億華通科技股份有限公司、中國第一汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司共同成立的聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司以及華豐燃料電池有限公司日前宣佈，將開始銷售首個在國內面向商用車開發、生產的燃料電池系統“TL Power 100”。
華豐燃料電池有限公司於2020年8月由億華通、豐田曾與其他4家汽車廠商合資成立，旨在中國推進商用車燃料電池系統事業，基於億華通、豐田的最新技術以及商用車企業的經驗，進行了更貼近於中國商用車的燃料電池系統的本土化研發。
而聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司則是在今年6月由億華通和豐田合資成立，主要是為了對應市場的劇烈變化，以在年內構築基於豐田生產方式的精益化生產體制為目標，迅速推進在中國本土量產體制建設。
據介紹，這次開啟銷售的“TL Power 100”基於豐田第2代 MIRAI的燃料電池系統，使用了部分國產零部件，配合國內商用車的使用環境，提高了系統的功率以及耐久性，透過在中國本土化的研發，實現了業界頂級的711W/kg、4。9kW/L的高功率密度 （額定功率101kW）和3萬小時的超長耐久性（根據搭載車型和運營條件的不同會有所差異）。
公開資料顯示，億華通一直專注於氫燃料電池發動機系統技術研發與產業化，致力打造更好的氫能解決方案，該公司曾先後在多個世界級重大活動中，參與燃料電池客車示範運營，並承擔國家“十二五”“十三五”等燃料電池重大課題專項。尤為值得一提的是，億華通還承擔了科技部“科技冬奧”重點專項中“氫能出行”關鍵技術研發和應用示範專案以及面向寒區環境的燃料電池汽車示範執行整車技術適應性評價研究的課題。
值得一提的是，在即將舉行的2022北京冬奧會期間，交通服務車基本為清潔能源，佔比為歷屆冬奧會之最。屆時將構成“氫能源+電車+高鐵”的低碳交通格局。其賽事交通服務用車的能源型別包括：氫燃料車、純電動車、天然氣車、混合動力車及傳統能源車。節能與清潔能源車輛在小客車中佔比100%，在全部車輛中佔比85。84%，為歷屆冬奧會最高。預計北京冬奧會、冬殘奧會期間，使用以上車輛將實現減排約1。1萬噸二氧化碳，相當於5萬餘畝森林一年的碳匯蓄積量。
近年來，豐田在推動氫燃料電池系統落地方面十分積極，而本次“TL Power 100”正式面向中國商務車市場銷售無疑意義重大。據官方介紹，未來還會依託這兩家合資公司會持續根據中國輕型、中型、重型商用車的多樣化需求，將功率更多元化、可靠性更高、壽命更長的系統快速推向市場。同時，透過努力推進國內FCEV的普及，為改善空氣汙染和碳排放等環境問題的解決做出努力，為保衛中國的藍天做出貢獻。
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