2021年毫無疑問是屬於MPV陣營，現代庫斯途、起亞嘉華、豐田賽那等車型紛紛進入這片細分市場，意圖獲取更多利潤。看到別人在吃肉喝湯，其它車企也紛紛摩拳擦掌，期望進入國內市場。其中嵐圖汽車第二款車型路試諜照已經被曝光，讓人意外的是，這款新車竟然是一輛MPV，並且有訊息稱，未來新車將會在11月的廣州車展上正式迎來首發。又一款MPV即將來襲，對標車型是埃爾法？誰給它的勇氣？
從偽裝車的圖片來看，新車大機率將會採用的是與嵐圖free相同的設計語言，貫穿式日間燈帶與兩側大燈進行相接，下方則是標誌性的直瀑式進氣格柵，兩側帶有豎向佈置的裝飾件，下包圍造型呈梯形結構，可以營造出更多低趴的風格。
側面帶有非常厚的偽裝，除了輪廓基本看不出太多細節。但從後面兩塊側窗可以看出來，嵐圖這款MPV的尺寸絕對不小，車長絕對超過5米，軸距也會來到3米以上，屬於中大型MPV。而且從門把手可以看到採用側滑門設計，輪轂採用多條幅設計，符合嵐圖一貫的設計取向。
透過尾門觀察車內的情況，基本上都是放滿了測試裝置，甚至連座椅都沒有安裝，由此可見，嵐圖這款MPV很有可能處於早期研究開發階段，能不能按時在廣州車展上公開亮相仍存在疑問。
內飾方面相信不用擔心，既然是定位高階MPV車型，對於用料以及空間豪華感營造方面絕對不會差，只是螢幕可能不會像嵐圖free那樣並排放置三塊。
嵐圖FREE內飾
這款MPV同樣是基於ESSA原生智慧電動架構打造，提供純電版和增程動力，其中電池採用孚能科技的590電池模組，能量密度為275 Wh/kg，續航里程會比較出色。我們不妨以嵐圖Free為例，搭載88kWh電池組，其中兩驅版續航為505km，四驅版則為475km。增程版使用的是1。5T發動機+電池組合，純電續航里程為140km，混動情況下可以做到860km的續航。
參考嵐圖Free官方31。26-36。36萬元的指導價，我猜測這款MPV大概率同樣會處於這個區間，那麼它所要面對的競爭對手將鎖定在別克GL8、豐田賽那、起亞嘉華等商務SUV。而官方似乎是想把它打造成可以和埃爾法同臺競技的車型。這就意味著未來售價可能會更高，甚至會來到40-50萬之間，作為一個新品牌，在知名度本就不高的情況下，不斷重新整理價格天花板，消費者買不買賬還不知道。
車型前景
嵐圖第二款產品選擇MPV放棄了轎車以及SUV，絕對是經過深思熟慮之後得出的答案。因為現在的新勢力車企，基本上第一臺車就是SUV，甚至連嵐圖自己也是這樣做的。不過現實情況是，儘管這片市場非常大，但利潤多並不意味著平均分。比如9月份的SUV銷量排行榜，光特斯拉Model Y就交出了超過3萬臺的成績，其次還有蔚來、理想ONE等車企參與其中。幾個巨頭瓜分之後，二線乃至三線的車企很難再從中撈到多少油水。因此，嵐圖選擇另外開拓高階MPV市場，畢竟這裡面雖然都是一些合資品牌的車型，但卻沒有一款可以上綠牌的新能源MPV。嵐圖想借著自身新能源身份，希望利用不同動力形式突出重圍。只是這裡面必定是要經歷一個艱辛的過程，如果可以順利挺過去，那麼嵐圖很有可能率先佔領這片市場，賺取第一桶利潤。
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