低慾望時代，年輕人為什麼越來越不願意買車了？
這個問題成了我們辦公室最近的熱門話題。
趁著有空，我們算了這樣一筆賬。
綜合辦公室小夥伴打車費用，平均每天打車花費在50塊左右。
那麼我們假設，平均下來一年300天需要打車，每天花費為50元，一年就需要15000元，十年需要150000元。
那麼15萬能買到什麼車？
合資品牌小型SUV：勁客、昂科拉、2008、本田繽智等，家轎就是卡羅拉、雷凌、速騰什麼的，剩下的就是自主品牌緊湊級SUV。
可是別忘了，買了車過後，每天使用還是會有費用，以1。5L排量為主，百公里油耗8L，參照打車來回50元的距離，每天的油費花銷為25元左右，加上保養、保險、停車費等費用，差不多35元/天，一年照300天算，一年就基本開銷需要10500元，十年就是105000元。
十年過後，一臺15萬的車，保值率差不多30%左右，也就是在還要加上10萬元的車價虧損。
這樣粗略一算，打車十年比買車開十年還要省下5萬元。
當然了這是非常粗略的演算法，自己買臺車肯定更方便，不論是日常出遊還是其它需求，自己買臺車都的便利性都更高。
那為什麼還是有這麼多年輕人不買車？（有存款的前提下）
買了房，不想再添負擔
都在說房價不會再大漲了，可實際上房價已經很高了，以成都為例，一圈層基本超過2W/平，二圈層也在1。5W/平以上，雖說不必北上廣，可成都的工資也確實不如北上廣。就以成都為例，參加工作兩三年的年輕人，平均每個月到手五六千塊，有高也有底，我們就按中間值來算，算上年終獎，一年收入10萬塊。不吃不喝3~5年才能湊夠首付，而且每個月還要換四五千的貸款。
如果再買臺車，那壓力就更大了。
而且還不能買貴了的車，最多也就控制在15萬左右，可是大家也懂，15萬買不到什麼好的品牌，年輕人也不是都看得上自主品牌，所以還不如不買。
沒必要，我基本用不上車
這就是住得很近的小夥伴的優勢了，他從家到公司走路只需要10分鐘，平常除了上下班，就是家裡蹲，週末朋友約飯也是打個車就過去了（喝酒你懂的），加上父母有退休工資，有存款，根本不需要他擔心。
所以對他來說，買臺車不僅用不上，還成了負擔。
當然，不僅是家離公司近不需要車，現在發達的公共交通網路，也讓很多人不需要用上私家車。而且用車時間多為上下班高峰期，私家車的用途就更少了，很多時候寧願坐地鐵/公交，也不願意開車在路上被堵得要死不活，還要遲到被扣工資。
就像我剛參加工作那會兒，最開始幾天還開車上班，後面我發現不光路上要堵，停車位也難找，難找就算了，還要給停車費，一天下來都夠我打車上下班了。所以到現在為止，上下班我都還是選擇地鐵或者打車。
近了打車，遠了租車，再遠我就坐飛機
這個說法和我們的工作性質有關，不論是出席車企活動，還是外出拍攝試駕車，又或者要去外地拍攝，自己開車都不太方便。
比如拿試駕車，開車過去就需要兩個人，或者把自己的車停在4S店，還不如打車去拿車，然後還了車打車回家。
又比如出差，要麼去機場要麼去高鐵站，如果你的車在這些地方停留過超24小時，他們就會告訴你佔用公共資源的成本有多高。
之前為了幫某人開發票，拿出了打車軟體，同時拿出了加油站開票軟體，結果我一年打車花了6000多，他一年加油花了8000多，我們還是同組同事，不光上班拍攝在一起，下班後還經常一起吃飯，但也可能是我偶爾會蹭車，所以他的花銷比我大點吧。
家裡有三臺車，已經不需要我再買車
Emmm，這就是我的情況，相信也有不少人和我情況一樣。
家裡老年人對車有種執念，走哪兒都要開車，就算是出去喝酒也要開車，然後打電話讓我打車去開回來，或者是叫代駕開回來。
以至於加上沒有賣的老車和爸媽各一臺，已經有三臺車了，平時我也用不上，要用的時候我也有三把車鑰匙可以選。
再買一臺車是要搞二手車生意嗎？
可能聊到這裡，有人就說完全沒聊到點上，不買車的最根本的原因就是窮。
沒錯，就是窮才算賬唄，要是我有個幾個億，還需要考慮買車不買車的問題？那時候我就要考慮以後讓誰來繼承我的王位了。
不過並不是因為錢少才不買車？
現在要買一臺車太簡單了，3萬塊也能買到一臺代步車，還能上高速。
最根本的原因是我們對車的需求越來越低了，996的工作時間，除了上班下班一兩個小時，我們想象中開著車溜達在路上的時間有多少？想象中的自駕遊，也因為只有節假日才能擠出時間，導致大部分時間都堵在了路上，還不如直接飛機、高鐵來得快。短影片看多了後，BBA都淪為平民車的時代下，誰還開著43C來裝逼？
汽車的作用越來越大，但我們對汽車的剛需越來越弱，所以你還會十分迫切的買一臺車嗎？
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