從心心念到如今的朝夕相處，也算是對軒逸有了一定的瞭解，眼看著愛車的里程數已經接近3w（差3k公里），所以就想在論壇談談我對於車的感受，給車友們分享交流下我對於軒逸這輛車的看法。
近3w公里，一共做過6次保養，基本上都是換機油跟濾芯，去4S店的程式也不會太複雜，找個時間過去把車一放，等師傅們弄好就可以了。不得不說軒逸的質量還是挺卓越的，開了一年多，沒出現過什麼大問題，在提速時依舊順暢到底。
新款軒逸的外觀很適合那些有時尚感的地方，畢竟顏值很線上，特別是長得很犀利的前臉——狹長的大燈很兇，霧燈的眼影很酷炫，中間的黑色格柵也顯得大氣，就是比天籟的小了一些，怪不得被叫做“小天籟”呢。
我的軒逸之所以品質好，這得多虧日產多年的技術積累了。CVT跟自吸從日產車以合資車進入國內時就在用了，HR發動機的經濟性跟耐用性也是出了名的，以前的陽光也是用這個發動機，所謂“一款發動機吃十年”就能證明它的技術很可靠。如果你開過渦輪再開自吸，可能會覺得力不足，但踩油門到速度提上來的那種平穩的感覺，你在那些跟軒逸同級但帶T的車是體驗不到的，只能說各有各的好，現在我開習慣了軒逸，還真離不開那種動力銜接得很好的那股舒爽勁。
操控方面，軒逸整個車開起來很輕盈，靈活，但不會很飄，低趴的那股紮實勁還是有的。空間上也非常適合家用，比起老款這新款軒逸是加長加寬了的，軸距夠長，寬度上後排也能容納進3個人，可以說在載人跟囤貨上的空間都足夠我們一家人使用，所以就沒有升級到B級車或SUV的必要。
我這款是悅享版的，自帶倒車影像，後視鏡電動調節跟無鑰匙啟動那些基本配置。想多加個1萬多搞個頂配的，這樣就有併線輔助跟偏離預警這些比較智慧的配置，但預算不足，還是來個綽綽有餘的吧。
日產車的內飾就是豐滿，朋友的那臺逍客也是，一開啟車門給你的第一感覺就是肉嘟嘟的，可以說這就是軒逸的“王牌”。基本上次配就給你全套的皮質包裹了，不像雷凌或朗逸那些車，得到頂配才有這些配置。坐著舒服，打著方向盤也舒服，這兩項是司機的剛需。
懸浮式的車機，這樣就不用低頭去看導航了，這樣的設計是現在的主流，又美觀又能提升行車安全。
沒有了手剎，中控這邊能夠放多一些東西。檔把也是皮質的，掛起檔來很輕巧，檔把後面有個sport的激進模式，油門一踩動力就有，很躥，但聲浪不強，歸根到底還是自吸。
有內建行車記錄儀，整在這內後視鏡上，比起後期自己加裝，那真是方便和美觀許多。
後排，中間有個小凸起，但影響不大，還是得再誇誇這大沙發，基本上載家人，載朋友，他們對後排的要求就是寬敞跟舒服了，而軒逸的後排，完全能夠滿足他們的需求。
最後當然要提軒逸的省油了，現在油價上漲到7塊4毛，對於我們這種打工族的人來說是心痛不已，在上下班的高峰期軒逸的油耗是6。8左右，有時候會上到7，而週末錯開高峰期出行，油耗甚至能降到5點多左右。舒適與經濟，要是比較考慮這兩點的車友們，我覺得軒逸是會讓你入手得物有所值。
【內容來源於汽車之家論壇】
