“能打敗 漢蘭達的，只有我自己”，這是第四代漢蘭達上市之初時的宣傳文案。過分的自信連豐田自己都看不下去了，所以在隨後推出了全新皇冠陸放。乍一看，這不就是美規漢蘭達的XSE版本嗎，好傢伙，高配效能版的顏值+相同的動力底子，能打敗漢蘭達的“自己”真的來了。
漢蘭達和皇冠陸放均提供了6種配置（車型），入門版為5座、其餘車型均為7座。但皇冠陸放的整體價格會更高一些，其餘車身尺寸、配置、動力系統等方面的差異則非常的小。但要想打敗漢蘭達，皇冠陸放必須有些不一樣的東西，下面從外觀開始。
顏值這東西，主觀的成分會更多一些，全看個人喜好。漢蘭達在前臉、車窗四周、車頂行李架等位置使用了亮面鍍鉻裝飾，凸顯了精緻和時尚感；而皇冠陸放在相同位置，使用的是更加運動的黑色裝飾件。這一點，在前臉的設計上體現的更加明顯，個人感覺類似美版漢蘭達的皇冠陸放會更受年輕消費者的喜愛。
皇冠陸放的六邊形中網上移，中間是全新設計的“皇冠”車標，情懷重新被喚醒有木有。下方是尺寸比中網還大的黑色裝飾件，左右兩側的黑色“小鬍子”有種效能車風刀的既視感。漢蘭達在相同的位置保留了傳統的霧燈，倒梯形的進氣格柵同樣中規中矩，反而犀利的大燈兩者完全一樣。
近乎一樣的還有車身尺寸，除了長度有所區別，其他各項資料完全相同。在車輪規格上，兩者採用了（前後）相同的235/65 18英寸輪圈，65扁平比的輪胎可以保證足夠的舒適性。
坐進車內，如果遮住方向盤上的車標，說這是同一款車，沒準你都會信了。層次分明的中控臺上，配備了相同尺寸（8英寸/12。3英寸）的中控屏、（7英寸/12。3英寸）儀表盤，就連擋把樣式、空調出風口等這些細節也是一模一樣。
不過在配置方面，（入門版為例）皇冠陸放要比漢蘭達稍多一些，包括了豐田TSS主動安全系統、全速域自適應巡航、前排隔音玻璃等，這些配置在漢蘭達上要高配才有，當然起售價也更高一些（差1。3萬）。
為了追求更低的燃油經濟性，新款（2022款）漢蘭達取消了老款的2。0T發動機，轉而使用成熟的2。5L混動系統，它在凱美瑞、亞洲龍等車型上經過了驗證，是豐田目前熱效率（41%）最高的發動機。皇冠陸放採用和新款漢蘭達相同的動力系統，就連資料也是一模一樣。
在底盤方面，據說皇冠陸放使用了和雷克薩斯LM相同的減震器，但兩者均採用了前麥弗遜式、後多連桿式獨立懸架，從硬體上看並無區別。高配版本還在後橋加入了一臺電機，組成一套電子四驅系統，當然也只能在城市內應急用，真要去野大機率會趴窩。
全文總結
在豐田的雙車戰略下，一汽豐田皇冠陸放和廣汽豐田漢蘭達，在本質上並沒有區別。幾乎一樣的尺寸、完全相同的動力系統以及相差無幾的售價，如果皇冠陸放能夠早些進入中國市場，或許漢蘭達也不至於如此的“囂張”。
作為後來者，皇冠陸的放起售價比漢蘭達貴1。3萬元，但配置、質保和售後更勝一籌，畢竟10萬公里的免費基礎保養可是真金白銀的優惠。不過，漢蘭達長期以來積累的口碑和影響力，似乎很難被這些所動搖。如果是你，會作何選擇呢？
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