自主品牌推出高階子品牌在車圈來說已不是什麼新鮮事，但像長城汽車這樣坐擁哈弗、魏牌、尤拉、坦克、長城皮卡五大子品牌的還是屈指可數。而在本屆廣州車展上，長城汽車再次放出了一個大招，正式釋出了全新豪華電動車品牌——沙龍，同時，帶來了品牌旗下首款車型——機甲龍。
按照長城汽車的規劃，未來，這一全新品牌旗下的產品將主打40-80萬元的豪華車市場。乍一聽，確實口氣不小，不過首批限量101臺 機甲龍在售價高達48。8萬元的前提下，3小時就全部售罄。作為一款自主品牌車型，相信也有不少小夥伴對這款新車感到好奇，機甲龍如何撐起40萬級的售價？下面就為大家詳細解讀一下新車的亮點。
亮點一：戰鬥機甲外觀，酷就對了！
毫不誇張地說，在機甲龍之前，你很難在一款自主品牌車型上看到線條如此有稜有角的設計，車身幾乎沒有採用任何的曲線，而是遍佈了大量的平直線條和鋒銳稜角。前臉採用160°黃金折角機械幾何結構和主動進氣格柵，勾勒出極具機械感的輪廓，官方稱為“機甲科技”風格。此外，全系還標配了矩陣式遠近一體LED前大燈，進一步提高辨識度。
值得一提的是，作為面向電氣化時代的產物，機甲龍在外觀多處也融入了諸多科技元素。比如尾部造型方面，就採用了率先搭載Mini-LED外顯屏技術的智慧尾燈，配上雙層動感尾翼，運動氛圍和科技感拿捏得十分到位。側面的Z字型腰線配合20英寸暗夜碳黑雙五幅輪輞，內部採用綠色的Brembo剎車卡鉗，整體戰鬥氣息十足。作為一款純電動轎車，機甲龍的設計可以說是標新立異般的存在。在官方的使用者畫像裡，機甲龍面向的是80/90後IT圈極客、投資新貴和文化圈先鋒，確實個性十足。
亮點二：黑科技武裝到牙齒，還嫌貴嗎？
如果你以為機甲龍只是設計有噱頭，那就錯了。雖然此次廣州車展並未開放體驗新車的內飾及其他功能，但在官方公佈的配置清單裡，4顆來自華為的96線混合固態鐳射雷達還是顯得分外奪人眼球。現在的量產車，不搭載幾個鐳射雷達真的都不敢拿出來宣傳，給大家舉幾個例子就知道機甲龍這個配置算什麼水準了。同樣是在本次廣州車展首次亮相的小鵬G9，搭載了2顆鐳射雷達，廣汽AION LX Plus配備了3顆可變焦鐳射雷達。
而機甲龍是目前全球首款搭載4顆鐳射雷達的量產車型，除此之外，機甲龍還擁有7顆800萬超高畫質攝像頭、4顆環視攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、1個獨立高精度定位單元等38個感知元件組成超智慧感知系統，硬體基礎是非常強大的。當然，軟體層面也得跟得上才行，其採用達芬奇架構，NPU算力高達400TOPS，CPU算力高達440K DMIPS，還能實現5G和WIFI技術，支援智慧座艙、V2X、IOT（物聯網）等智慧互聯應用場景。要知道，特斯拉FSD單晶片的最高算力也才達到72TOPS，可見機甲龍的智慧化水平還是有兩把刷子。從引數來看，機甲龍確實算是一騎絕塵，不過客觀來說，強大的智慧駕駛能力還是得等到真正量產交付後才知道實際水平如何。
亮點三：支援800V高壓充電，三電系統夠硬核嗎？
“充電五分鐘，通話兩小時”，相信不少小夥伴都被這句廣告詞洗腦過，而現在，在汽車上也能實現了。機甲龍的另一大亮點，就是800V高壓充電技術，峰值電最高可達600A。根據官方給出的資料，以CLTC工況為標準，機甲龍可以做到充電10分鐘，續航就能達到401km，充電15分鐘，續航能達到545km，這樣的充電速度，還有里程焦慮嗎？
動力方面，新車搭載的是前後永磁電機，最大功率405kW（551馬力），峰值扭矩750牛·米，零百加速時間僅需3。7秒，百公里剎停距離則為33m。電池組方面搭載的是長城汽車自家的大禹電池，電池容量達到115kWh，CLTC續航為802km，放在目前的純電動車型中，優勢都是比較明顯的。
總結
再回到“機甲龍值不值40萬級售價”這個問題，從產品實力來看，機甲龍的設計、配置、效能都是比較能打的。在品牌力方面，作為長城汽車迴歸轎車產品線後推出的高階品牌，沙龍雖然是個新品牌，但背靠長城大廠，再加上近幾年來，消費者對自主品牌的認可度正在逐步上升，在品牌力這個層面也存在更多可能性。
並且，在純電動車消費市場，沒有了燃油車時代的技術壁壘，品牌溢價正在被不斷削弱，使用者更願意選擇產品實力出色的車型，蔚來、高合等品牌的成功足以說明這一點。至於定價到底貴不貴，一切還得交給消費者來評判，不過能看到更多的自主品牌不斷衝高，我們也是非常喜聞樂見的。
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