或許是擔心廣州車展的新聞太多，不利於傳播，21日長安汽車透過直播的形式，全球首發了A+級轎車UNI-V。
不得不說，UNI-V的設計，確實是帥氣！在這款車沒有出現之前，長安UNI系列的前臉設計是整車外觀的最閃亮之處，而UNI-V出現之後，前臉設計被側面壓低了風頭，變成了整車最好看的地方。而且，UNI-V還將會有一個電動尾翼喲，最大能提供25公斤的下壓力！
我要批評一下，直播現場搞了一輛紅色來展示，這顯然拉低了這款車的設計感。UNI-V必-須-是水泥灰，才能彰顯它的美感！看看之前申報圖裡的樣子，愛了愛了！
不過仔細看，我也有點小擔心——它的車窗高度似乎並不高，這是否會影響車內的通透感，駕乘起來會有些壓抑？這一點，等上市能摸車了之後，我們再來討論。
尺寸方面，UNI-V的三圍是4680/1838/1430毫米，軸距是2750毫米。這樣的尺寸和軸距，顯得有些另類。官方新聞稿裡也著重提到了這一點，它的前懸長度905毫米，後懸1025毫米。更短的前懸，會讓車頭變得更加靈活，有利於它的操控能力。
車身高度上，它的高度和前不久上市的傳祺影豹相當，兩款車都比吉利星瑞要矮一些。相應的，它的坐姿也會更矮（官方說要低39毫米，這個對比車型，不知道是不是逸動），更有開跑車的感覺。
內飾設計上，UNI-V採用了不對稱佈局，整體偏向於駕駛位，這與它的運動型轎車定位相符。內部整體科技感很強，儀表和中控大屏的尺寸都不小。另外，各種三角形的裝飾面板，也彰顯了它的鋒利感。
動力上，之前的公告申報中，已經有確切訊息。1。5T藍鯨動力將會是它的主打動力，最大功率138kW，最大扭矩300N。m。發動機型號上，與UNI-T完全一樣，推測它的變速箱也應該是UNI-T相同的7擋雙離合變速箱。
UNI-V的整備質量是1400公斤，相比於UNI-T，要輕70公斤左右，再加上它更矮的車身高度所帶來的更小迎風面積，所以它的加速肯定要比UNI-T強。之家測試的UNI-T百公里加速是9。6秒，那麼UNI-V預計能夠在8秒左右。說真的，從目前UNI-V所處的市場來看，跑不到8秒，那完全對不起它這麼運動、漂亮的設計，更對不起它那同級別獨一無二的尾翼！
最後，據說UNI-V明年初正式上市，各位計劃15萬買轎車的同學們，稍安勿躁，等它上市了去看看，對比一下再出手。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
