在2021廣州車展上，梅賽德斯-賓士攜旗下全品牌、29款車型亮相，其中3款中國首秀，6款中國上市，車型覆蓋燃油、插電混動、純電動力。
面對消費者在電動化、數字化方面不斷升級的需求，梅賽德斯-賓士在廣州車展上進一步加速推動“全面電動”戰略在華落地，全新EQA 300 4MATIC純電SUV 首發特別版 人民幣 365，800元，全新EQB 350 4MATIC純電SUV 首發特別版 人民幣 437，800元。
北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司銷售與市場營銷營運長段建軍表示：本次車展，梅賽德斯-EQ品牌為都市先鋒一族帶來兩款新世代電動豪華車型，將‘梅賽德斯-EQ之年’的產品攻勢層層推進，進一步填補了電動豪華細分市場的廣闊空間。
打造豪華汽車品牌的使命自覺：全面電動
過去，汽車改變人們的出行方式，未來，汽車會顛覆人們的出行方式。新勢力造車撬動了傳統汽車技術的壁壘，但與此同時，真正推動電動車全面發展的關鍵因素是零排放及軟體驅動的未來。
2019年，戴姆勒作為首批做出碳中和承諾的車企之一，釋出了“2039願景”，目標是最晚至2039年著力實現新車產品陣容的碳中和。這不僅體現在產品，而是涵蓋汽車供應鏈的所有階段，包括技術開發到供應商網路，再到生產、電池壽命和回收等各個維度。
吹響“全面電動”的號角，梅賽德斯-賓士宣佈2030年，將實現全面電動化，只銷售純電動車型。
聚焦目標是成功者的秘訣，2021年是賓士定義的EQ之年，梅賽德斯-賓士電動化轉型速度讓人驚歎。
從車型上看，今年上海車展，EQS、EQE、EQA、 EQB全部首發亮相，幾乎每一個細分市場都在佈局純電車型。2025年起，所有新發布的車型架構將均為純電平臺，每款車型都將向客戶提供純電版本選擇。
在廣州車展，梅賽德斯-賓士針對中國市場，首先推出親民的EQA/EQB，相比EQS，這兩款車更符合中國新生代電動車消費者的需求。全新EQA主打先鋒的年輕人，而全新EQB則憑藉7座空間和靈活佈局，將滿足潮酷家庭多元化出行場景。
讓我們從剛剛上市的EQA/EQB兩款車型上看看，梅賽德斯-賓士是如何定義全新豪華電動車，延續其在豪華車領域的優勢地位。
聚焦中國電動市場，定義新世代豪華出行
作為“中國製造、全球品質”戰略下的最新力作，由北京賓士生產製造的全新EQA、EQB立足於中國年輕客戶的需求和偏好。這顯示出梅賽德斯-賓士對中國電動車市場的重視。
中國毫無疑問是目前最大的新能源汽車市場，也是電動車創新發展的主要陣地。儘快將產品融入到中國年輕人的家庭生活中，是梅賽德斯-賓士加速推進電動化戰略過程中至關重要的一步。
EQA是賓士首款緊湊級的純電車型，主打新生代城市年輕人群。EQB則是一款主打年輕家庭的實用性七座純電SUV，滿足了年輕家庭多成員的需求，既擁有的大空間，還兼顧豪華舒適性。
兩款車型幾乎涵蓋了這個細分市場的所有年輕人。面對這群高標準的精英弄潮兒，梅賽德斯-賓士在設計上、數字化、電動化、可持續發展上都展現了豐富的技術優勢。
首先在電池動力上，全新EQA、EQB均配備最大容量73。5千瓦時、淨容量70。5千瓦時的鋰電池，在CLTC工況下的續航里程分別可達537公里和512公里，45分鐘內即可將電量由10%充至80%，既擁有同級領先的續航里程，又擁有快充功能。
另外這兩款車型均配備前後雙電機，提供3種不同的能量回收模式，在智慧適時四驅（4MATIC）系統加持下，擁有賓士引以為豪的充沛動力與出眾的操控表現。
在科技智慧化方面，全新EQA與全新EQB搭載具有技術領先的MBUX智慧人機互動系統，採用了高德定製的導航，將“EQ最佳化導航”等智慧電動出行的功能與本土場景化的導航服務相結合，包括AR實景導航和讀心語音助理等。
在EQA與EQB的設計上，我們看到MBUX系統採用了超聯屏設計。可以透過手指直接在螢幕觸控、在中央扶手區域的觸控板上觸控、在方向盤上的觸控塊滑動，以及自然語音系統來與之交流。
與其他造車新勢力注重網際網路娛樂性不同，賓士這兩款車的車機設計更著重在傳統的便捷駕駛與安全駕駛上，透過對使用者駕駛習慣、天氣情況的分析，能夠精準的給每次出行提供更具有參考性的電量評估、里程計算，路程規劃等。並能隨時根據剩餘里程結合進導航路線計算中，為車主智慧推薦沿途的充電點。
另外，這兩款車型都具備賓士一向為人稱道的AR實景穿越導航，在實際道路畫面上加上虛擬的導航提示圖示，科技範十足的同時也能讓導航指引一目瞭然。
兩款車同時搭載了同級別較為全面的智慧駕駛輔助系統，以智慧領航限距功能、主動式車道保持輔助系統、主動式制動輔助系統等眾多功能，德系豪華的安全與嚴謹一覽無餘。
自然流暢的人機互動體驗，審美一流的UI設計，智慧科技的保駕護航，這些都是梅賽德斯-賓士最得心應手的優勢，確實讓我們感受到數字化與電動化在豪華品牌上的完美結合。
在外觀與內飾的設計上，兩款車都採用“暗夜星翼”封閉式格柵與“時空之環”前後貫穿式燈帶設計。在內飾方面，10。25英寸雙聯屏、64色環境氛圍照明系統與EQ專屬的星雲流光飾件巧妙融合，呈現數字時代的浪漫情懷；Burmester®環繞立體聲音響系統和霧霾終結者3。0系統為車內帶來清新空氣環境。
EQB作為一輛7座SUV ，需要滿足多元化的電動出行場景，具備同級領先的2，829毫米軸距，並搭載靈活多變的7座佈局，後備箱容積最高可達1，620升。
在定價方面，這兩款車都屬於入門級豪華電動車，無論是SUV車型還是7座設計，都是奔著迎合中國電動車市場最活躍的那群年輕人去的。37萬元與44萬元的定價，既保持了梅賽德斯-賓士豪華品牌一慣的高價值理念，也更加平易近人的走入大眾市場。
即使是頂級豪華汽車品牌，梅賽德斯-賓士仍舊對豪華電動車市場保持著足夠的謙卑與尊重，他們深知“客戶為先”才是贏得市場的關鍵因素，透過對產品、服務、研發及生產等方面的持續投入和深入的本土合作，更好的為這個市場提供更多優秀的前瞻性產品。
憑藉EQA與EQB兩款入門級豪華電動車產品開啟中國電動車市場，目前在豪華品牌中，賓士率先完成了佈局。想要擁有一輛兼具智慧科技、品牌底蘊、高品質設計、豪華價值的電動車，EQA和EQB毫無疑問是優質的選擇。
可持續與多元化的品牌創新
優秀的產品力只是梅賽德斯-賓士電動化程序中的一個環節。實際上，對於電動化的長遠思考與落地，賓士已經進入到深層次的品牌戰略部署中。
除了EQA與EQB兩款入門級產品，賓士EQ豪華電動車品牌的產品佈局已經相當豐富。尤其是即將在年底上市EQS，這款產品是中國市場首款大型純電豪華轎車，是主流豪華品牌標杆電動車型。
全新EQS基於首款大型純電車型架構（EVA）平臺研發，在這個平臺將會生產 EQS、EQE、EQS SUV 和 EQE SUV 等車型。這個平臺的拓展新很強，是賓士高階系列電動產品的專屬平臺。
EQS是這個平臺上的首款產品，足以見證梅賽德斯－賓士對於自身技術的強大信心。而這款電動豪華標杆型產品擁有107。8kWh電池組，在CLTC標準下的滿電續航達到800km。與電池容量對應的是最高200kW快充功率，充電15分鐘，續航增加300km。最高385kW電機功率輸出，百公里時速僅為4。3秒，而在本次廣州車展上梅賽德斯-邁巴赫EQS概念車也首次亮相中國。
EQS展現了賓士EVA純電平臺的無限可能性，也展現了梅賽德斯－賓士作為豪華品牌引領者在電動車領域的出品實力。
對於梅賽德斯－賓士來說，真正的豪華電動車應該具備多元化的價值組合。包括駕乘安全、舒適、服務的優質體驗，涵蓋智慧互聯、自動駕駛、車輛設計的智慧科技，以及可持續電動豪華出行的品牌內涵。
如何借鑑過往的豪華品牌持續發展經驗，以及洞察電動車使用者的需求，是梅賽德斯－賓士需要思考的。
北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司總裁兼執行長楊銘（Jan Madeja）接受媒體採訪時表示，三叉星徽的品牌內涵、持續釋放的豐富產品陣容、中國市場累積的深厚使用者基礎和經銷商鍛造的使用者服務體系，是賓士的“固有優勢”。
而加入“心豪華主義”服務體驗，以個性多元的品牌矩陣不斷滿足消費者在電動化、數字化的升級需求，給目標使用者量身定製一整套“電動豪華”體驗，是梅賽德斯－賓士在使用者服務上的創新。
如設定EQ專屬服務熱線以及相應的線上服務，能有效保證與客戶保持積極互動，豐富服務形式。確實，未來豪華電動車領域的消費者，是一群需要創新與互動的人群。他們對於豪華的理解不僅僅是豪華的服務與豪華的價值延續，更多的是一種“獨一無二的尊貴參與感”，以及更大的“創造互動空間”。
當一款車真正由每一個人專屬定義時，才符合未來這個創造力社會對豪華品牌的需求。顯然梅賽德斯－賓士已經看到了這一點，他們開始開啟大門，拉近與客戶的距離，打造可觸達、抵人心服務和客戶體驗。
要真正落地到使用者體驗，每一項任務都需要有非常細化的工作。例如，在梅賽德斯-賓士已經基於中國市場特定的電動車使用情景，為客戶提供高品質的五“星”充電服務。
從汽車的發明者，到汽車創新變革中迎風而上的引領者，梅賽德斯-賓士始終保持著造車的初心，以及對人類出行的無限想象力與創造力。“心所向，馳以恆”，梅賽德斯－賓士將以更具數字化、電動化等時代特徵的“新豪華主義”產品陣容與“心豪華主義”的優質服務，為中國客戶打造令人嚮往的可持續豪華汽車及服務品牌。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
