目前，高合HiPhi X搭載的HiPhi Pilot智慧駕駛輔助系統，被稱為國內量產車中級別最高的智慧駕駛輔助系統。2021廣州車展上，大家期待不已的高合HiPhi Z並沒有出現，令人有些失望。作為高合第二款車型，HiPhi Z配備的HiPhi Pilot智慧駕駛輔助系統將採用NVIDIA DRIVE Orin作為核心計算晶片，未來將與高合HiPhi X構成雙旗艦陣營。
HiPhi Z沒有延續HiPhi X的前臉設計，第一眼看過去以為是日產GT-R出了電動版。主動進氣格柵內部沒有采用封閉式設計，需要冷卻電機提高散熱性的時候可自動開啟，關閉時則會有效降低風阻係數。ISD智慧互動大燈已經是高合的重要標籤了，可自定義顯示內容及點亮動畫。
車身尺寸與Panamera比較接近，體重心偏低，而且採用了coupe造型，前後車門上還設有LED燈帶，支援多種點亮場景。車尾設計語言與車頭相呼應，雖然看似簡潔但暗藏玄機，不僅配備了可自動升降的主動式尾翼，在底部還有尺寸誇張的擴散器，看著就令人熱血沸騰。
車內引入了一種新的“炫彩面料”，能帶來類似孔雀羽毛的變色效果，根據角度、光線、實際使用場景，提供不同的變化，進一步增強了車內乘員與車輛的溝通。中控區域佈局簡潔，與HiPhi X有明顯區別，一塊中控大“PAD”基本包攬所有控制功能。
全車採用2+2的座椅佈局，後排座椅有航空商務艙的感覺，寬大的座墊和傾斜靠揹包裹性尤為出色，沉浸式乘坐體驗就該如此。預計，HiPhi Z未來還會提供五座版本。
不可否認，HiPhi Z的設計並沒令人失望，依然是富有極強的科幻感，超脫於當下的眾多造車新勢力。但很遺憾，關於車輛尺寸、動力、續航等資料資訊暫時還是未知，而且還不能體驗量產版的試駕感受。從之前我試駕過的HiPhi X來看，駕駛質感對得起高昂的售價，期待這臺HiPhi Z在上市後能有更出色的表現。根據目前資訊，新車將會在2022年的北京車展上公佈價格並開啟預售，我們也將密切關注，並第一時間進行報道。
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