奔騰T33的設計好主要在細節方面進行了小幅調整，雨滴前格柵被全黑色中網取代，前格柵下沿還配有紅色飾條做點綴，運動氣息更加濃郁。新車側面造型與現款車型保持一致，但換裝了黑色後視鏡，搭配17英寸雙五輻造型輪轂，有著不錯的運動氣質。新車長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距2600mm。 內飾設計比較中規中矩，全系標配10。25英寸懸浮式中控屏，高配車型還將搭載7英寸儀表顯示屏，對科技感的營造還是不錯的。此外新車中控臺、車門板和座椅還有紅色元素點綴，為車內增添了不錯的運動氛圍。 動力方面，奔騰T33搭載的1。2T發動機最大功率105kW，最大扭矩204N·m，匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱，百公里油耗6。3-6。8L。 空間：這臺車定位小型SUV，長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距2600mm，算是同級車型的主流表現，我身高175cm，坐到駕駛位並調整好合適駕駛姿勢，頭部空間為四指，保持前排座椅位置不變並來到後排，此時腿部空間一拳三指，頭部空間為一拳，乘坐空間還是挺不錯的，而且後排地板中央的凸起也挺小，空間利用率更高。座椅填充物有挺軟乎，坐墊和靠背也都挺寬厚，舒適性良好。 後備箱內部比較規整，勉強能塞下20/24/28英寸三個行李箱，好在後排座椅支援4/6放倒，雖說放倒後的地臺不是很平整，但也算有一定的擴充套件性。 動力：這臺車搭載1。2T發動機，最大功率143馬力，最大扭矩204牛·米，動力引數挺漂亮，傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱。實際駕駛時，這臺1。2T發動機還挺有爆發力，中低轉速下的動力就挺活躍，油門調校也比較靈活，車輛起步很輕盈，中途駕駛也很輕快，在城裡開還挺舒服，發動機在中後段也有一定的動力儲備，深踩油門也能獲得不錯的加速勁頭，主要原因還是車身輕，高速超車不算費勁，不過在滿載狀態下還是要留出充足的提前量。7速雙離合變速箱的平順性表現不錯，換擋邏輯沒問題，換擋速度夠快，低速時也沒有明顯的頓挫感，對動力的傳遞很高效。 底盤：車輛採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架的組合，調校是偏重日常代步的舒適性取消，懸架對於路面上的細微振動能夠有效化解，透過減速帶或者連續坑窪路面時也算乾脆，但少了點韌性，玄機處理衝擊感的動作稍顯生硬，而且車尾會有多餘晃動，少了點厚重感。轉向力度很輕，有一定電子味，指向還算精準，再加上車身小巧，日常駕駛十分靈活。
