日前，江鈴福特領裕已正式釋出，並將於3月28日開啟預售，預計會在今年上半年上市。
新車定位中大型SUV，將全系搭載2。0T發動機，先期將推出6座車型，後續推出5座及7座車型。
這是福特在江鈴的國產車型麼？顯然不是的，因為福特目前並沒有這個級別的車型能夠匯入。
從福特領裕SUV外觀和內飾設計來看，除了“福特”LOGO，完全看不到福特家族的影子。
福特領裕整體來看比較大氣，前臉採用了多邊形大尺寸進氣格柵，內部採用點陣式設計，上方貫穿式裝飾條連線兩側大燈，辨識度較高。
福特領裕內飾設計也與福特毫不沾邊，儀表盤和中控屏採用雙12。3英寸液晶螢幕，並搭載華為HiCar和騰訊TAI雙系統。
座位採用三排座設計，第二排採用了兩個獨立的座椅，中排座椅中間留了通道，腿部空間有些侷促，對第三排不要抱太高期望。
動力方面，新車搭載2。0升渦輪增壓發動機，最大功率165千瓦，這套動力與馭勝S350相同，同樣不是出自福特。
也許有人問了，不是福特車怎麼還能掛福特標呢？俗話說，有錢好辦事。不過江鈴福特能用福特標花錢還真不少，每年得給福特1。5億元的“提成費”。
2月6日，江鈴汽車釋出公告，公司董事會批准了江鈴公司與福特汽車公司、福特環球技術公司之間的《CX756整車合作合同》。
根據合同對合作產品和合作產品零部件在中國的生產和組裝過程中使用許可商標；在合作產品和合作產品零部件在中國市場的銷售、市場營銷、廣告、推廣、分銷和服務中使用許可商標。
江鈴應就其在每一日曆年度內中國市場批售的每一合作產品，按季度向福特或福特指定方支付持續性提成費。這個持續性提成費年度金額預計約人民幣1億元至1。5億元。合同自簽署之日起生效。江鈴這樣做，完全是在給福特打工。
領裕是江鈴福特旗下的全新車型，它也是繼撼路者與領界之後的第三款江鈴福特SUV。
領界是一款緊湊型SUV，定位偏向家用，上市也曾月銷大幾千輛，2019年全年銷量達42，669輛，2020年銷量31024輛，今年1-2月累計銷售3131輛，呈現逐年下滑趨勢。
表面來看，領界的車頭掛著福特的車標，給人感覺是一款合資車型。但領界實則就是馭勝S330的換殼車。
之前的福特領界存在著諸多故障投訴，其中以電瓶故障、發動機啟停系統故障、減震器異響、發動機故障燈亮、變速箱頓挫及故障燈亮等方面最為突出。
撼路者提供有7座版車型，採用非承載式車身更偏向于越野使用者，月均銷量曾達到過3，000輛，如今月銷量只有100多輛。
江鈴福特撼路者銷量不高，但投訴並不少，且多數都與江鈴福特撼路者的生產裝配工藝有關。
相對集中的問題涉及：發動機漏油、車身漏水、發動機抖動、制動異響、車身共振、車身生鏽、車身有色差、怠速不穩等。
對於汽車品牌而言，口碑至關重要，而決定口碑的自然就是車型品質。領界與撼路者的這些問題，也導致整個江鈴福特口碑下滑。
因為獲取福特授權使用LOGO，江鈴福特需要支付一筆不菲的許可使用費，讓江鈴SUV品控難保，領界和撼路者就是前車之鑑。
再說幾句
江鈴福特成立之初，生產的主要是輕型客車，後來錯過最佳的商轉乘時機，導致如今江鈴福特的乘用車市場佔有率很低，產品認知度也就很低。
對於江鈴福特而言，旗下車型本就較少，如果車型再出現各種問題，對整個品牌都是巨大的災難。很遺憾，江鈴福特旗下的車型名聲並不怎樣。
