告別工具車時代，皮卡的核心要素髮生改變
作者 | 田禾
編輯 | Jane
出品 | 幫寧工作室（gbngzs）
2021年3月1日，黑河，一場大雪過後，整座城市被裝點的銀裝素裹。這座邊境城市，和俄羅斯布拉戈維申斯克市僅一江之隔，而此時的黑龍江水，已凝結成冰。
在距離市中心十多公里處，有一個祖國最北端的風景名勝區——臥牛湖風景名勝區，全年結冰期達209天。因此，臥牛湖景區內的冰雪資源得以充分開發和有效利用。
近年來，黑河市大力探索依託“珍稀冷資源”培育寒區試車產業發展之路，已被中國汽車工業協會授予中國首個“汽車寒區試驗基地”。
作為全國首家開放式寒區汽車測試基地，黑龍江紅河谷現已建成並投入使用了10塊寒區汽車測試單元，擁有多種試驗道路及相應配套設施，臥牛湖風景區也成為主要測試基地。
此次“新銳騏杯皮卡冰雪駕控體驗營”就是在臥牛湖舉行，由中國皮卡網、中國汽研及黑龍江紅河谷聯合主辦，黑河市人民政府、中國汽車報社、中國汽車新聞工作者協會共同支援、鄭州日產冠名舉辦。
活動上，來自鄭州日產的納瓦拉、銳騏6、新銳騏，長城汽車的長城炮，以及福田大將軍等多款熱門皮卡齊聚一堂，讓參與者在零下20度的廣袤冰原上碾冰礪雪。
這是一次很刺激的體驗，因為車在雪地上，輪胎與路面的附著力幾乎為0，制動距離也被拉長。更何況，賽道不僅僅是直線，還有大大小小的彎道。
“以前我開車下過賽道，但冰雪賽道是第一次，開皮卡上賽道也是第一次。”一位同行說。其實，對於大部分人來說，開著皮卡在冰雪賽道上競速跑，還真是一次難得的體驗。
沒想到，在經過一天的訓練後，大多數參與者在競賽中沒有衝出賽道，並取得好成績。這不僅得益於駕駛技巧，和車輛的效能也有很大聯絡。
在此次冰雪駕控體驗營活動中，新銳騏也獲得國內首批“皮卡極寒效能之星”認證證書。據瞭解，此次的極寒測試包含四大維度——動力效能測試（10%）、制動能力測試（10%）、操縱效能測試（20%）、寒氣效能測試（60%）。
鄭州日產工作人員向幫寧工作室講解了皮卡進行極寒測試的重要性。
在極寒環境下，需要確保車輛各系統、各零部件能正常工作，保證整車效能不受影響。同時，在這種特殊環境下，道路狀況更加複雜，車輛想要正常行駛就需要確保所搭載的各項駕駛輔助功能發揮應有的作用，對車輛效能是一項嚴峻的挑戰。經過測試，還可以收集資料為進一步產品完善提供幫助。
此外，由於皮卡使用場景的屬性，柴油車型往往是消費者的首選，而北方寒冷環境下柴油皮卡啟動困難是一直困擾使用者的難題，透過極寒測試也可以為現在的新車型正名，讓消費者更放心。
以新銳騏為例，其全系標配ESC車身電子穩定系統的車型，並且融合了ABS+EBD防抱死制動系統、TCS牽引力控制系統、VDC車輛動態穩定系統、HBA液壓制動輔助功能、HHC坡道起步輔助功能、HAZ緊急制動預警、ROP主動防側翻功能等8大主動安全防護功能。
在豐富的科技裝備輔助下，再加上教練悉心傳授駕馭技巧，冰雪之路雖險，也可以盡情馳騁縱橫。
近年來，得益於國家政策利好，以及消費升級大趨勢，皮卡市場環境向好。國產皮卡新品也層出不窮，並且以效能、配置為賣點的中高階車型更成為市場關注熱點。
在此背景下，產品的操控及效能能夠經得起考驗，才會給消費者留下深刻印象，並在行業競品中脫穎而出。
值得關注的是，皮卡市場的發展正在發生革命性變化——告別工具車時代，邁入新發展階段。
“目前，皮卡產品的核心趨勢是乘用化、高階化，價值鏈正伴隨時代特性全面重構，核心要素已變成駕乘體驗、動力效能、科技功能、越野能力等。“中國汽研凱瑞認證中心總經理鄭孟說。
中國汽車新聞工作者協會理事長李春雷也表示：“在國內政策逐漸放開、居民消費需求升級的驅動下，皮卡車正呈現出乘用化、智慧化、網聯化、定製化的新特徵。”
乘聯會資料顯示，2020年皮卡市場同比增長9%，總量超42萬輛，乘用化勢頭加快，乘商兼具時代已經到來。隨著政策逐漸鬆綁、經濟結構發生變化等因素，未來中國皮卡還有更大的發展空間。
近日，鄭州日產公佈2021年2月銷量同比大增286%，1-2月累計同比增長126%，表現出強勁的增長勢頭。
幫寧工作室瞭解到，今年，鄭州日產還將推出銳騏6年度車型、平貨箱及納瓦拉年度車型等幾款產品，進一步豐富產品矩陣。
