2月22日，奇瑞官方向消費者公佈實施“全系車型發動機終身質保”服務，涵蓋了目前在售的所有車型及未來車型，這一舉措瞬間引爆了汽車圈的熱度，畢竟目前為止也沒有幾個廠家敢在質保政策上這麼浪的，奇瑞怕不是對自家的發動機質量充滿了信心才敢誇下海口，承諾永久質保。
其實，無論品牌還是價格，質量永遠是消費者在購車時考慮的重點，因為這不光影響實際駕駛感受如何，質量優秀的汽車的保值率也是影響汽車產品口碑的關鍵，本就不怎麼保值的汽車工業品如果在出二手的時候優於其他品牌，那麼其新車銷量也不會弱。
當然奇瑞本次承諾的永久質保也是有條件的，在相關資訊中明確指明瞭本服務涵蓋了奇瑞汽車品牌旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞澤系列，如果是購買新車的使用者當然不用擔心，完全涵蓋，那麼對於老使用者，奇瑞指出了對於2020年1月1日後買車的車主，也可以免費升級這項服務，在這之前的使用者能否付費升級沒有明確說明。值得注意的是，本服務也僅限於奇瑞旗下車型，至於星途、捷途以及新能源板塊車型尚不明確是否跟進。
奇瑞敢在業內首次承諾永久質保，沒有點硬東西是不敢這麼浪的，那麼奇瑞核心技術到底有幾斤幾兩呢？目前奇瑞產品線中的主力產品無一不是搭載了奇瑞第三代ACTECO 1。6TGDI發動機，最大功率達到了197馬力，峰值扭矩290牛米，這也是少數能在2。0T以下把動力幹到200匹以上的發動機，透過觀察奇瑞在去年銷量起飛的幾款產品，幾乎可以斷定這臺1。6T發動機做出了不小的貢獻，在滿足國6排放標準和強勁動力的同時，也能把油耗控制在8L以下，瑞虎8甚至能夠達到9秒破百的加速成績，一點都不弱於合資車中的2。0T發動機。
透過採訪幾個奇瑞車主，我們也得知除了對早期車型的外觀有些不滿以外，奇瑞的機械素質幾乎沒有能夠挑剔的大毛病，新車在1年內的使用也十分順暢，並且都表示過今後有繼續置換奇瑞新車的打算。雖說奇瑞過去的外觀設計和營銷套路有些迷惑導致了一段時間的低迷，但技術水平永遠是奇瑞最保值的核心價值所在。
