還記得當時全新 賓士S級 諜照曝光時，被不少網友調侃為“汽配風格”。不過，事實證明，更具科技感的賓士S級終端還要加價，依舊是市場的香餑餑。這不，剛釋出的全新一代 賓士C級 內飾設計也向賓士S級靠攏。前衛設計手法配合諸多智慧科技配置，看來這一次全新賓士C級要和奧迪A4L死磕到底了。那麼，面對這兩輛車該如何選擇呢？
優雅與個性之爭
對於外觀設計，圈哥不做過多評價，大家自己細品就行。全新賓士C級採用了最新的家族式設計風格，類似於橢圓形進氣格柵，配合星輝式點綴後，優雅感十足。但細看，你會發現前大燈的尺寸有所變小。據悉，來自賓士S級的DIGITAL LIGHT數字大燈將以選配方式出現，妥妥的挑戰燈廠的權威啊。車身側面比例比較協調，營造出一種柔和的視覺效果。此外，尾燈造型也頗有S級的神韻。
奧迪A4L同樣採用了最新的家族式設計，並提供了兩種前臉設計來滿足不同消費者需求。更加扁平化的進氣格柵設計，讓整車的視覺效果更低。全系標配LED數字化日間行車燈與分段式尾燈，不愧是燈廠，辨識度更高。此外，新車還首次引入了RS運動車系的設計套裝，並新增了專屬的啞光灰配色，個性化十足。
空間奧迪A4L佔優
為了方便大家直觀的瞭解兩款車的車身尺寸，圈哥簡單做了一張表格給大家。從表格上我們可以發現，雖然全新賓士C級的軸距進行了拉長，但與奧迪A4L還是有一定的差距。不過，未來全新賓士C級國產之後，勢必同樣會帶上“L”加長標籤，屆時奧迪A4L 車身引數 就不一定佔優了。
賓士C級更具科技感
開啟賓士C級的車門，你就會感受到一種豪華感，畢竟這種類似於賓士S級的設計，在潛移默化中就提升了車內的檔次感。以駕駛者為中心的設計，更加方便操作。12。3英寸數字儀表盤、11。9英寸中控屏，就是豪華的象徵。獨特的空調出風口設計，也進一步提升了車內的精緻感。據悉，新車還配備了第二代MBUX人機互動系統，並支援OTA線上升級。
而奧迪A4L的內飾來說，就有點考究了，畢竟 奧迪A3 已經採用了奧迪A8L的設計。不過，12。3英寸全液晶顯示屏、10。1英寸懸浮式MMI觸控顯示屏等配置沒有落下，在同級中也算不錯。最新一代MMI資訊娛樂系統的加入，進一步提升了使用者體驗感。此外，諸如自動啟停、自動駐車、無鑰匙啟動、全景天窗、自動空調等也都是全系標配，“低價高配”得以很好詮釋，這一點比賓士C級更加還實在一些。
兩者效能表現相當
最後來看看動力。全新賓士C級提供汽油、柴油、48V微混和插電式混合動力總成可供選擇。未來引入國內，新車將大機率沿用現款的1。5T、1。5T+48V輕混與2。0T這三種動力總成，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。
奧迪A4L全系標配了2。0T渦輪增壓發動機+12V微混動系統，提供低、中、高三種調校版本，與之匹配的是7速 Stronic智慧變速箱。此外，高配車型還將配備quattro ultra智慧四驅系統。總的來看，兩款車的整體效能表現相當。
《車壹圈》認為，奧迪A4L與賓士C級兩款車型，在各自的細分市場絕對算得上“冤家”般的存在，銷量總是在你追我趕之間。去年，奧迪A4L迎來了中期改款，產品實力大增，再配合終端5萬左右的優惠，讓價格堅挺的賓士C級吃了不小的虧。如今，全新C級的到來，設計更像S級靠齊，未來國產後，綜合實力進一步提升，對於奧迪A4L來說，壓力其實不小。不過，在新車引進前的這段空窗期，不排除C級價格出現鬆動，屆時，在新老款C級車型交替下，兩者間的競爭無疑將更加激烈。最後，大家覺得全新C級怎麼樣？歡迎評論區留言討論。
