說到三菱歐藍德，其最早也是一款在2001年便推出的SUV車型。而截止至今，歐藍德車系已經在全球市場取得了超260萬輛的累計銷量成績。在中國市場，歐藍德2020年的累計銷量是57096輛，相比2019年同比下滑了32。8%。面對越來越差的市場銷量表現，三菱終於也是在近期釋出了全新一代歐藍德車型。鑑於很多朋友都比較關注這款車，今天我們就把新老款車型來對比一番。
外觀方面：
現款歐藍德給人感覺比較中庸，前臉很渾厚，大燈雖然是鹵素光源，但與鍍鉻飾條連為了一體，因此整體感不錯。
側面是常規的城市SUV造型，這樣設計不會出錯，看起來也協調。
尾部中規中矩，前後做到了統一。
再看新款歐藍德，前臉設計變得更加激進，同時大燈也細長了許多，時尚氣息更濃郁了些。
側面更加厚重，同時D柱還有一定的懸浮式效果，整體更有辨識度。輪轂的設計也更洋氣，很有未來感。
尾部層次感更強，尾燈有科技感，從視覺衝擊力來看，我覺得新款要更強些。
內飾方面：
現款歐藍德看上去比較老氣，整個設計也是上個世紀的產物，因此很難登大雅之堂，也與時代有所脫節。
反觀全新歐藍德，不僅採用了最新的懸浮式中控屏設計，整個車內配色也明快清爽了不少，加上貫穿式中控臺的組合搭配，我覺得時尚簡約氣息與未來感兼顧，因此內飾部分新款再次勝出。
動力方面：
現款歐藍德提供2。0L和2。4L兩套動力總成，最大功率分別為166馬力和192馬力，最大扭矩分別為201牛米和235牛米，傳動是匹配的CVT無級變速箱，2。4L車型則配備了適時四驅系統。
由於三菱隸屬於雷諾-日產-三菱聯盟，所以全新歐藍德很可能會採用和奇駿相同的2。5L發動機
新款歐藍德則有望會配備三菱新開發的2。5L發動機，最大功率為184馬力，最大扭矩為245牛米。從引數上看，新款相比老款有所下降，不過由於我們未試駕到新款，所以暫時不好下結論。
此外，從安全配置上看，三菱首次採用了10。8英寸的平視顯示器（HUD），這是現款車型所沒有的。另外，新款歐藍德還會使用MI-PILOT Assist駕駛輔助系統，其中包含自適應巡航控制（ACC）和車道保持輔助（LKA），這點也是現款不如的地方。最後，新款歐藍德的車內安全氣囊數量達到了11個，同樣遠超老款車型的6個氣囊，這也是其厚道的地方。
寫在最後：
綜合對比下來之後，其實關於新老款歐藍德如何選擇的問題我想也就水落石出了。毫無疑問，新款車型在擁有全新外觀內飾設計的前提下，還能在配置以及主動安全方面有所補強，加上全新的2。5L發動機，所以產品力肯定是要大大優於老款車型的。所以，如果你能夠接受新款的造型設計，那我建議你就等新款車型。
當然，如果你覺得老款也挺耐看，同時又覺得優惠也還算大想盡早買車，那老款歐藍德也還算是一個不錯的抄底之選。最後如果要我來選的話，我還是會等全新車型，畢竟買新不買舊，這也一直是我所奉行的購車準則。好了，接下來就等全新車型正式引入國產吧，咱們拭目以待。（優視汽車大卓編輯報道）
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