橫跨半個多世紀，歷經十四代車型的演變，暢銷多年，屢破銷量記錄，月銷破6。5萬，締造很多現象級資料。這麼一款車，你覺得會是誰？是 哈弗H6 ？月銷資料符合，但是車型歷史不達標，哈弗H6滿打滿算也就十年左右的時間。那是來自 大眾 ？這麼受消費者青睞，感覺也只有大眾能實現了，但是朗逸特供車的身份也不符合車型歷史的條件。卡羅拉？歷史可能差不多，但是月銷資料沒有破過6萬大關。那你覺得它是誰？
是來自日產的 軒逸 。日產對很多消費者來說，影響力不如豐田和本田，但是軒逸在轎車領域的影響力，是碾壓性的，別說兩田，大眾也不是對手。朗逸已經連續多月敗北，年度銷量資料來看，軒逸累銷超54萬輛， 朗逸 只有44。9輛，差距還是很明顯的，軒逸領先了將近十萬輛的優勢。是什麼讓它打敗了大眾的光環，力壓了兩田的信仰，成為最暢銷的轎車？
有人說是車型實力，十四代車型從內到外讓人眼前一亮，顛覆了以往軒逸在消費者心中的形象。外觀採用了最新的設計語言，大尺寸的V-motion家族式前臉，還有略顯溜背的車尾設計，都充滿著年輕時尚氣息，有幾分小 天籟 的味道。而且內飾是軒逸的長項，尤其是舒適度，有著移動大沙發之稱的軒逸，舒適度和空間在同級別車型中表現都很出色。 日系車 著稱的省油耐用，軒逸也沒有缺席，這些種種產品力層面的優勢，讓它始終保持暢銷。
也有人說是口碑加持，畢竟在售的軒逸，除了十四代車型，還有經典軒逸。入華十四年，幾乎沒有負面口碑和新聞，小毛病少，經濟耐用，穩定可靠，軒逸是日系車的經典代名詞，經過了充分的市場驗證和車主實測，保有量超300萬輛，保值率出色，是不會出錯的選擇，連大眾都不是它的對手。
這兩點的確是有影響，但真正起到了關鍵性作用，讓軒逸脫穎而出的還是價格優勢，簡單點來說，因為它便宜啊！
首先對比 卡羅拉 雷凌等車型，軒逸的入門門檻就低，指導價9。98萬，終端還有著不小的優惠。從車主實際成交價格來看，2021款經典1。6XE手動舒適版車型，裸車已經跌破8萬，落地10萬左右，降幅超2萬，在同級別車型中這個力度還是比較少見的，能一較高下的可能只有英朗了。但是軒逸的口碑和整體實力表現，以及 產品生命週期 的優勢，又要明顯勝過英朗，在價格優勢的加持下，大眾朗逸不是軒逸的對手，大眾光環失效，本田豐田也不敵，似乎並不意外。
