日前，網通社從官方獲悉， 奧迪 e-tron GT正式首發亮相。新車與保時捷Taycan均基於J1平臺打造，前臉六邊形格柵極具家族特色。據悉，該車將於今年春季開始接受訂單。目前，e-tron GT已經在德國Böllinger Höfe工廠生產，採用100%生態電力和可再生能源熱能，實現了碳中和生產。
新車延續了奧迪經典的六邊形中網設計，但常見的進氣格柵由起伏狀飾板代替，質感更強的同時也更符合新車的定位。e-tron GT兩側狹長的大燈組採用最新LED和鐳射技術，並擁有諸多空氣動力學設計，例如橫向多片式格柵與中網兩側的通風孔等等。在它們的支援下，新車將具備更好的空氣流動效能。
車身側面，新車採用了類似奧迪RS 7樣式的溜背設計，從B柱緩緩下滑的車頂一直延伸至車尾，流暢的造型搭配飽滿的輪轂，具有很強的運動色彩。車尾方面，新車尾部採用了貫穿式尾燈，設計師還在尾燈兩側加入了類似箭頭形狀造型，質感突出。此外，奧迪e-tron GT採用大尺寸擴散器，除了能夠營造出誇張的視覺效果外，還能帶來更好的空氣動力學效應。
內飾方面，新車採用大面積紅黑撞色設計。機械感與懸浮感十足的中控臺，搭配銀色拉絲鍍鉻飾條，視覺效果非常出眾。另外，e-tron GT車內最為搶眼的是全液晶儀表盤+中控屏的設計，非常具有科技感和檔次感。值得一提的是，中控屏在角度上還向駕駛席進行了傾斜，方便駕駛員的觀看和使用。
動力方面，奧迪e-tron GT普通版車型搭載雙電機四驅系統，0-100km/h加速時間為3。5秒。RS版則配備了三電機系統，最大功率可以達到710馬力（522kW），0-96km/h加速時間為2。88秒。
值得一提的是，e-tron GT是奧迪品牌進入量產時間最短的車型，其生產過程也十分獨特。該車在德國Böllinger Höfe工廠採用100%生態電力和可再生能源熱能，實現了碳中和生產。生產過程還儘量避免紙張和包裝浪費，採用鋁閉環和聚合物閉環，這也是奧迪首次推出沒有采用實體原型車的全新車型。
高質量、高效能一直是Böllinger Höfe工廠的特色。自2014年以來，Böllinger Höfe工廠一直是 奧迪R8 的生產基地。作為奧迪內卡蘇姆工廠的一部分，Böllinger Höfe運動車型級別工藝生產設施已在2019年進行了擴充套件、升級和重組，以滿足奧迪e-tron GT的生產。
奧迪有史以來效能最強和速度最快的兩款量產車均在這裡生產。生產負責人Wolfgang Schanz表示，“這款純電動四門coupé的生產將奧迪Böllinger Höfe小型量產設施轉變為高度靈活的高科技生產設施，同時保留其工藝級別水準。
（圖/文 網通社 石瑞）
