近年來，中國向世界展現出了非凡的實力和驚人的發展速度，無數城市在這個過程中崛起，繁華的更加繁華，默默無聞的也成功聞名世界。在發展歷程中，北上廣深以絕對的實力領跑全國經濟發展，與此同時，越來越多的城市緊隨其後順勢發展而起，這些就是現在的新一線城市。
長沙作為湖南省省會城市，在最新的城市商業魅力排名中屬於新一線城市，向人們展示了其非凡的實力。
長沙告訴人們，它們不僅有臭豆腐等聞名全球的小吃，地方臺扛把子級別的芒果臺，還有不容人們忽視的經濟體量
。但長沙如今的局面其實遠沒有想象中的那麼好，反而是陷入了諸多強敵的環繞之中，而自身的發展愈發疲軟，新一線城市名頭更多的是在吃五年前經濟飛速增長時期的成果。不少人也認為長沙有著極大的活力，
但如今卻在這些經濟強市中處於比上不足，比下有餘的尷尬地位。
那麼長沙究竟面臨著怎樣的困局，未來又如何才能順利破局呢？
首先是城市級別劃分方面，錯過兩次機會的長沙仍需再接再厲
就行政級別來看，
當下的長沙依然屬於地級市，不像人家南京、杭州早早地取得了副省級市的名頭，
從而致使在之前發展的時候，並沒有獲得什麼過多的照顧或政策傾斜。而且在之後的中心城市評選中，長沙再次敗北，沒能打好這個翻身仗。進而導致這些城市的綜合發展總會壓長沙一頭。
而連續兩次的失敗讓長沙喪失了不少的鬥志。而除去這些定位外，在其他的定位中也只獲得了長江中游中心城市的名頭。雖然也是個中心城市，但長江發展的重點更多的在下游，下游的城市圈也更有助力一些。
但這並不代表長沙要因此放棄，況且長沙也博得了一個不錯的名頭，作為了“兩型社會”的實驗區，對於長久發展而言是有巨大利益的。要知道，未來的主題必將都會放在環境上，長沙可以說在這個方面得以先行，但它並不是首批，也有一定的侷限。因此在未來，長沙首要的事情就是進一步明確自己的能級並盡力提高，不要因為失敗而放棄，只要自己肯努力並有實力一定可以成功破局。
其次便是在產業方面，長沙需要儘快更新並落實新型產業，明確經濟增長點
產業佈局是經濟發展的基礎所在，同樣也是重點所在。不論是北上廣深還是新一線城市，它們之所以能夠順利突出重圍，就是因為它們當下或曾經順利把握住了時代的風口，確定並落實了當時新型產業並重點發展。
但成也蕭何，敗也蕭何，一個城市不能總是抓住一種佈局不放，進而被他人趕超。
現在的長沙其實就有這種意思在其內，從而落得當下的困局中。
曾經的長沙因三一重工等重機械企業在大搞特搞基建時代中崛起，但隨著時間的變遷，長沙總體上依然在守著這幾個重型機械企業，沒有及時地結合網路、新型科技等重新佈局發展。
而與其相對的合肥則恰好相反，從而成為當下的“黑馬城市”，令不少城市都感到了巨大危機。
而就當下來看，已經被冠以“現代工業基地”稱號的合肥已經和長沙不相上下了。
除了合肥外，其他新一線城市也都更早地明確了自己新的產業佈局，比如杭州的網際網路產業佈局、南京的服務行業產業佈局、武漢的醫療等新科技產業佈局等。
長沙需要進一步更新明確自己的產業佈局並儘快發力才行。
另外就地理位置而言，長沙也具有一定的缺陷
除長沙之外，其他一線或新一線城市都有抱團取暖的意味在其中，長沙獨自一個顯得有些突兀。而且就彼此構成的發展圖而言，長沙也比較尷尬。並且長沙對周圍地區的引領性較弱，相對而言沒能形成相互補充，共同發展的作用。
周圍的城市反而更依賴別的一線或新一線，同樣給長沙造成了不小的困難。
最後就是在城市吸引力方面，具有較大缺陷，尤其是對於本地人口而言。
雖然當下科技越來越發達，各產業對科技的依賴性都在不斷增強，從而逐漸減少員工。但這其實只是對於基層員工而言，即從事簡單重複勞動的職位，人口自始至終都是一個城市發達與否的重要判斷依據。
但在人口上，作為新一線城市的長沙顯然做得不太好，其中最明顯的現象就是常住人口竟然小於戶籍人口，越來越多的人開始去到以廣州、深圳為主的珠三角地區。
雖然近年來也有不少人員進入長沙，但總體上卻沒有流出得多，從而對其發展造成了巨大壓力。反觀其他城市，尤其是鄭州，人口明顯優於長沙，從而獲得了不小的發展優勢。
當然了，長沙能夠作為新一線城市，還是有不少特色和可圈可點之處的，並且有一些曾經的缺點也在不斷改善，從而確保自身發展。雖然不再像之前那樣迅速，但也保住了之前的成果。那麼長沙相對而言又有哪些優勢呢？
教育方面長沙明顯領先於其他地區，3所985，4所211是不少省份都望塵莫及的。
要知道，有一些省份僅有一所211，而教育代表著未來與人才的儲備。雖然畢業生不一定會留在長沙，但近水樓臺先得月，還是有不少先天優勢的。況且高校放在那裡就是自己最大創新力的體現。
而且在文化底蘊上長沙也極其深厚，處於國內前列。近現代的無數先賢都是從長沙走出來的，而這些人物都為長沙增添了極其豐厚的色彩。
還有嶽麓山、橘子洲、馬王堆漢墓等眾多景點也進一步提升了其文化底蘊。
要知道，長沙還是我國首批國家歷史文化名城之一。
另外近年來長沙對於人才的吸引力也在逐漸上升。一方面，長沙的交通網路已經越來越完善，其中高鐵停靠量位於全國第六，還建有中部吞吐量第一的黃花機場。
另一方面，在各大城市房價瘋狂上漲的時候，長沙卻在盡最大可能遏制房價，從而是當下為數不多的低房價的新一線城市，這對於人才的引進絕對具有致命的吸引力。
綜合來看的話，長沙當下的局勢固然較為危險，突破有不小的困難，但長沙同時也有不小的優勢可以發揮出來。因此，長沙未來需要做到的就是取長補短，彌補劣勢的同時依然保持優勢的發揮，從而順利突出重圍。
