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今年3月份，廣州市釋出的一則通知中提到最佳化“限摩限電”政策、推進電動腳踏車備案管理工作方案等，一時間摩托車、電動車即將“解禁”的訊息不脛而走。
近日，廣州電動腳踏車交通管理最新政策，《關於調整電動腳踏車和其他裝有動力裝置的非機動車通行範圍的通告（徵求意見稿）》和《關於實施電動腳踏車登記管理的通告（徵求意見稿）》公開徵求意見，相繼出臺。
此次兩大徵求意見稿的出臺，和電動車主又有哪些息息相關的地方呢？主要有三大最佳化調整的內容！
第一：對全市符合條件的電動腳踏車實施登記上牌管理。
第二：電動腳踏車限行範圍從全市行政區域調整為中心區部分割槽域。
第三：經向公安機關交通管理部門預約通行的網約配送電動腳踏車，可在限行區域內通行。
針對電動腳踏車限時區域的調整，大幅縮小了限行的區域，但依舊有若干車道全天內禁止電動腳踏車上路行駛。
之所以中心區部分割槽域依舊採取全天候電動腳踏車禁行通行，主要在於一方面非機動車道缺失問題較為突出，另一方面公交線網覆蓋率較高，電動腳踏車交通出行分擔率較小等原因。
有網友一針見血地評論道，非機動車道缺失，就不讓非機動車上路、限行？難道不應該重新規劃非機動車道嗎？
針對禁行、限行地區的存量電動車，廣州市將採取過渡管理措施，之後另行公佈。此外，廣州市戶籍居民憑個人有效身份證，外地戶籍居民憑個人有效身份證及居住證，可申請登記輛電動腳踏車。
令人欣慰的是，為方便市民辦理電動腳踏車登記業務，廣州交警提供“線上+線下帶牌銷售”多途徑辦理，大大便利了電動車主上牌。
總結來說，儘管還有區域電動腳踏車處於禁行、限行，但從縮小範圍、提供多種上牌途徑來看，已經向前走了一大步，相信未來廣州地區電動車將迎來更光明的未來。
