說到這個問題，因為在上個帖子評論當中，有部分人覺得，既然你用人家平臺掙錢了，你即使遇到了霸王條款、不公平規則、無情的壓榨，你可以選擇忍氣吞聲，要麼，你可以不幹。
我說下我個人觀點，如果大家在遇到了這些問題都選擇忍氣吞聲的話，這樣只會助長那些無情資本家的更瘋狂的壓榨，而不幹的朋友們，即使你不幹騎手了，你做別的工作，難道只有騎手這個行業有無情的壓榨嗎？是不是遇到無情資本家的無情壓榨後再換工作？找個工作好找嗎？
誰如果有好的工作，會來做騎手？騎手，是個高危險職業，配送的每一個訂單都是在路上冒著安全危險、甚至生命危險！也有朋友說，騎手比出租車朋友掙錢容易，對於這個說法，我個人觀點是，騎手是靠騎行配送掙錢，常年的風吹日曬雨淋，就拿這炎熱的夏天來說，大家在屋裡面還感覺很熱了，更何況在三四十攝氏度的高溫下，騎手為了掙錢，為了養家餬口，還在給顧客配送餐品、物品。是有很多騎手逆行、闖紅燈的違法行為，這個卻是是要不得的，但是，騎手如果有辦法的話，誰不知道逆行和闖紅燈是非常危險的？不但影響他人安全，同時也是對自身安全的不負責任，平臺單價越降越低，系統規劃路線逆行、穿牆、穿越大河……等等，這樣目的只為了更大化縮短配送時間和吃距離錢，而給騎手卻帶來了超時的風險，超時意味什麼？超時，眾包騎手會被扣錢，差評達到一定數量也是扣錢的，如果再遇到不理解的顧客，再取消訂單，那麼，這個餐損是由騎手買單，三二十的餐損還稍微好一點，如果遇到幾百或者更多金額的餐損，那麼騎手得跑多少天才能掙回來？而對於賺錢的騎手兄弟來說，差評扣錢，投訴更厲害，一個投訴扣500元。有的朋友可能會說，你怕超時可以少接單啊，或者一單兩單的送，如果一單兩單的送，這樣確實可以減少超時的風險，但是，一天下來能跑多少單？再有，大部分超時也都是因為商家出餐慢，卡餐所導致的。對於商家出餐慢，是可以報備，說一下我自己的親身經歷，五六公里的配送距離，50多分鐘的配送時間，就因為商家出餐慢，報備了兩次，總共延長12分鐘，等商家給我出完餐後，最後只剩下12分鐘左右的配送時間，因為手裡不是就這一個訂單，所以就著急，商家出餐慢前也不告訴你出餐慢，12分鐘要跑五六公里，而且有紅綠燈，還有大路口，這樣的情況為了避免超時會怎樣跑？有些朋友一趟送幾單超時的，基本都是因為一個訂單出餐慢而導致其他訂單超時。
總結，因為商家的出餐慢，才導致了騎手在路上為了避免超時的後果，而違反交通規則，還有系統規劃違反交通規則的路線，因為不但吃了距離錢，而且還縮短了配送時間。再有，有些資本家無情的壓榨勞動力，而被壓榨者說出被無情壓榨的情況和提出聲討，有錯嗎？面對這樣的問題，大家會怎樣處理？歡迎大家下面評論，說出自己的心裡話。
