最近,好多山亭老鐵在群裡問棗莊機場進展情況！
何止山亭老鄉，全棗莊五區一市都在關心著機場建設，關心棗莊發展。有例外，的確有例外！哪裡都有小肚雞腸者，都有破壞者，都有唯我獨尊者！
棗莊是大家的棗莊，是包含五區一市的大棗莊，缺一不可！有些區縣人多地大，發展快些；有些地方人少地稀，發展慢些，都很正常，都是常態！
從今年棗莊的公開表態也可以看出東西並重的決心！可不就是嘛，一個城市的發展，哪有依靠“乾坤大挪移”的！拆東牆補西牆，那不是長久之計！
今年的提法非常恰當，著重發展主城區，提高主城區的首位度。所謂主城區，就是東西城，而不僅僅是新城區。換句話說，市裡明確了，發展新城區的同時，必須重點發展東城區的市中和嶧城，還有西城區的薛城。
三個小城，加上小新城，共同構築棗莊大主城區！
為市政府新領導班子的改變點贊！如此才能和諧發展，東部近百萬人、近十幾年的對騰挪各種醫院、學校等民生單位的怨言或可漸漸平息了！
新的一年，棗莊將以交通大專案，推動招商大專案的引進與落地。積極發揮五區一市的機場、鐵路、港口、公路互聯互通的支撐作用，構築棗莊城鄉大局，以求遍地開花。
就著我國大力發展新基建的春風，我市將著力完善城市道路基礎設施，全面啟動濟棗高鐵、棗莊南站、棗莊東站、臺兒莊站、滕州東站、中興大道西延、臨滕高速、S318郯蘭線東段、S103 濟棗線改建、新臺高速二期、京臺高速改擴建等專案，全力在魯南蘇北地區構造城際交通圈。
魯南和蘇北，一對難兄難弟，誰能一條大路長又寬，誰就更有機會早日脫貧致富！
說多了，又說多了，還是談談棗莊機場吧。
說到棗莊機場，第一印象就是不可能，第二印象就是沒必要，第三印象就是去年調出我省的新舊動能轉換重大專案庫。
群裡老鐵都在說：棗莊一共才多少人，有幾個人能坐得起飛機也？有那個功夫坐高鐵不香嗎？又穩又快！而且附近就有濟寧機場和徐州機場，真想過那個癮去徐州濟寧唄，完全沒必要建個機場啊。
自打調出省重大專案庫，看衰聲四起！
去年發文就說過這個情況，調出不是取消。調出後，機場專案仍在省重大專案和“雙招雙引”重點簽約專案庫，依然可以享受省級優惠政策。
棗莊機場預計投資20多億，是隸屬於我省的支線機場，是山東建設海陸空聯動國際物流運輸體系必不可少的一部分。機場處於我市地理中心地帶，場地標高初定189米，面積約2000000平方米，14000 平方米航站樓，是典型的民用航空支線機場。
去年上半年，棗莊機場項預可研報告評估會舉行，並將評估報告上報國家發改委。下半年，棗莊機場正式納入省“十四五”重點工作，並通過了國家發改委主任辦公會議的預可研性審查。
一切進展順利，接下來，我市正在組織編制可行性研究報告。
預可研性報告和可研性報告不一樣！再強調一遍，這段時間說了N遍，總是有關心石頭的老鐵們記不住！
可研性報告通過後，將推進機場整體規劃、初步階段的設計圖、以及後續的招標工作，當然，這是後話！
按市裡的意思，預計年底或22年上半年初步開工！
祝願棗莊越來越好！
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東湖岸畔拍石頭
”！
