六年前，我買了自己人生中的第一輛車，是一臺2015款的大眾捷達，當時由於預算有限，只買了臺低配的手動擋時尚型，雖然配置寒酸了一些，但是這臺車陪了我這麼多年，風風雨雨一直沒出過任何問題，不得不說大眾的車確實很皮實，而且還非常好開，1。6L的發動機匹配5擋手動變速箱，只要捨得給油還是挺有勁的，另外這臺車的維修保養都很便宜，油耗也不高。我原本是打算把這臺捷達開到報廢的，但是今年家裡迎來了小寶寶，有了孩子以後感覺它的空間就不太夠用了，所以和媳婦商量了一下，打算換一臺大點的SUV，預算15萬左右。
一開始我也考慮過國產車，像哈弗H6配置、用料都特別好，外形也非常帥氣，不過對於開慣了德系車的我來說，總擔心國產車的三大件不夠成熟，雖然身邊有很多朋友開國產車很多年了也沒什麼問題，但自己心裡那一關還是有點過不去，於是還是打算看看合資車。這個價位裡，日產逍客賣得比較好，但是那個2。0L+CVT的動力實在是有點肉，大眾T-ROC探歌又有點超預算，後來突然想到捷達現在不是已經成為一個品牌了嘛，自己開的就是捷達，不如看看捷達的SUV。
捷達目前有兩款SUV，一款是捷達VS5，一款是捷達VS7，我的預算可以買到捷達VS7，這臺車屬於中型SUV，尺寸是比較大的，軸距2730mm，坐在車裡感覺非常寬敞，我自己身高1米78，在後排試了一下，腿部空間接近兩拳，比之前的老捷達寬鬆多了，而且後備箱也很能裝，常規狀態下對於日常買菜、帶娃應該是足夠了，如果想要拉點大件可以把後排座椅放倒，感覺搬家都沒問題，SUV就這點好，實用性比轎車強太多了。
在動力方面，捷達VS7搭載的是來自大眾的1。4T發動機，自動擋車型匹配愛信6AT變速箱，在試駕的過程中，我感覺這套動力組合開起來很輕快，油門反應靈敏，動力可以說是隨叫隨到，深踩油門的話還能感受到一些推背感，而且6AT變速箱調教的也很平順，在低速的時候我特別注意了一下，沒有所謂的頓挫感。再有就是它的底盤也讓我感到很滿意，前後輪都是獨立懸架，既能過濾掉路面上細碎的震動，也有一定的支撐性，感覺還是德系車那個味道。
在試駕完之後，我決定就選這臺捷達VS7了，最終訂的是2021款熊貓版1。4T自動榮耀版，落地一共花了14。8W。別看捷達VS7是一款合資車，但配置卻不比國產車差多少，像主動剎車、疲勞駕駛提示、前後雷達、360度全景影像、自適應巡航、全景大天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、皮質方向盤、仿皮座椅、LED大燈、車內氛圍燈、後視鏡加熱、全車車窗一鍵升降、感應雨刷、自動分割槽空調、後座出風口這些實用的功能都應有盡有，車機還支援衛星導航、路況資訊顯示以及語音識別控制，使用起來還是挺方便的。
最後來說說外觀和內飾吧，關於捷達VS7的外觀我覺得比較大氣，前大燈和中網連為一體，兩側的日間行車燈像兩顆小虎牙，看起來有點萌，車身側面一條腰線從前大燈一直延伸到尾燈，顯得車身十分修長，車尾的Y字形尾燈點亮之後也很有辨識度。另外我的這臺熊貓版還有一些特別的地方，中網，後視鏡和輪轂都是黑色塗裝，配上四周黑色的塑膠包圍以及前後保險槓上的銀色護板，看起來非常有運動範。至於內飾，只能說中規中矩吧，整體風格簡單耐看，各種功能都比較容易上手，如果能再多一點軟性材料就更完美了。
以上就是我的選車經歷，希望對大家能起到一定的借鑑和幫助作用，總的來說對於這臺車我還是挺滿意的，後期用車過程中如果遇到什麼問題也會繼續在這裡和大家分享，感謝支援！
