1992年立項的中國載人航天工程規劃了“三步走”戰略，在完成“神舟六號”發射任務之後，工程完成了第一步——突破和掌握了載人天地往返技術，緊接著就來到了工程的第二步——突破和掌握航天員出艙活動技術和空間交會對接技術［1］。
“天宮一號”
為了完成工程第二步目標，需要發射一型達到一定體量的空間實驗室作為目標飛行器，但是需要首先解決一個問題——研製比“長征二號F”近地軌道（LEO）運力更強的火箭，怎麼解決成了影響工程進度的關鍵所在。
在中國當時在役的運載火箭當中，運力最強的當屬“長二F”運載火箭，其近地運力為8噸多，勉強還可以，但是其為載人飛船設計的整流罩包絡空間偏小，不利於發射具有一定內部空間的空間實驗室。在當時而言，研製一款新火箭已經來不及，最直接有效的方式就是改進“長二F”基本型，事實證明這也是最佳方案，於是就誕生了“長征二號F”T型火箭。
“長二F”T1轉運中
為了滿足空間實驗室的發射需求，“長二F”T使用了尺寸更大的整流罩，整流罩長度由先前的10。7米增至12。7米，最大直徑也由先前的3。8米增至4。2米，不設逃逸塔，整流罩頂部改為馮·卡門曲線，為發射預留了充裕的運載空間。同時，將基本型火箭的助推器頭部由橢球形改為倒錐形，增加了推進劑的儲量，近地軌道運力達到了8。8噸，相較於基本型提升了0。4噸。透過改進之後，“長二F”T基本能夠達到發射空間實驗室的需求，於是才有了後來的“天宮一號”、“天宮二號”的順利發射，也就才有了載人航天工程第二步的順利實施，是這一階段任務的關鍵之箭。
“長二F”T1
在“長二F”的發展脈絡中，最先出現的是“長二F”基本型運載火箭，該型火箭一直使用至2008年9月25日“神舟七號”發射，此後出現了此基礎上2個改進型，一個是“長二F”改進型載人飛船運載火箭，簡稱“長二F”改Y型火箭（CZ-2F/G），又稱為Y系列火箭；另一個是“長二F”改進型目標飛行器運載火箭，簡稱“長二F”改T型火箭（CZ-2F/T1），又稱為T系列火箭。
“長二F”遙十三（屬CZ-2F/G型）
作為發射空間實驗室而專門改進而來的“長二F”改T型火箭，其近地運力和整流罩空間均是當時中國運載火箭當中最大的，可靠性也是最高的。在那個中國運載火箭從老一代向新一代的過渡時期，“長二F”改T型火箭是中國運載火箭家族的實力擔當。
作者：大白高國
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參考資料
［1］部分引自中國載人航天官網http：//www。cmse。gov。cn/gygc/gcjj/
