浙江省餘姚市和慈溪市是寧波地區重要的縣級城市，也是寧波地區重要的經濟城市，更是寧波地區重要的人口城市。
隨著現在的城市發展，
城市逐漸要從縣域經濟向都市區經濟轉型，對於寧波地區來說，也不例外。
寧波是副省級城市，而且寧波還是計劃單列市，從寧波的城市能級上看，或許寧波並沒有比杭州低。
絕佳的地理位置造就了寧波最大的港口寧波港，而寧波也成為全球重要的具有影響力的港口中心城市之一。
如果是在10年前，或許我們會認為寧波這個城市很強，但是在新時代的現在，寧波的綜合實力漸漸的與杭州拉開了差距。
在長三角地區有多個重要的中心城市，杭州、南京這樣的城市，要比寧波顯得更強大一些。
而位於長三角當中的安徽的合肥市、江蘇的蘇州市、無錫市，他們與寧波之間的對比，誰贏誰輸，暫且不知。
這些城市的城市建設，各有千秋。
第7次人口普查資料已出，對於寧波來說也是城市搶人大贏家。
但是認可現在的成績，也要認可現在存在的問題。
現在的寧波主城區太小了，包括奉化也只有6個主城區，或許這就是寧波所遇到的問題。
在全國很多副省級城市當中，有一些城市已經實現了全域城市化。
對於寧波仍然還有4個縣域城市，分別是北部的餘姚與慈溪，南部的象山與寧海。
從這4個縣域城市的人口的角度來看，慈溪市的人口最多達到了183萬人，而餘姚的人口也超過了125萬人。
兩個城市的人口總量超過了300萬，也遠遠超過象山與寧海的人口總量。
可以看出
餘姚市與慈溪市的城市化道路，對於大寧波地區來說尤為重要。
其實現在的餘姚市和慈溪市是同城發展的，也是浙江省少有可以快速同城化的兩個縣級城市。
更為重要的是，這兩個縣級城市的經濟非常發達，都是處在浙江省縣域城市經濟發展的前列。
對於寧波主城區來說，僅僅只有300萬左右的人口，對於940萬的大城來說，的確是小的太多。
餘姚市與慈溪市融入寧波城區，對於大寧波來說迫在眉睫。
作為一個縣級城市，未來的發展潛力肯定不大，而作為一個副省級城區的城區之一，未來的發展潛力是巨大的。
在寧波有一個很重要的新區，那麼就是前灣新區，而現在前灣新區基本涵蓋了大部分的慈溪市以及杭州灣新區還有餘姚部分割槽域。
從前灣新區的設立，也基本預示著未來的慈溪市和餘姚市，也終將融入大寧波城區建設。
前灣新區的設立也基本上預示著城市與城市之間產業的融合。
對於餘姚市和慈溪市來說，現在最為欠缺的或許就是軌道交通。
寧波到慈溪的軌道交通，以及慈溪到餘姚的軌道交通，已經透過批覆，相信不久的將來，寧波到慈溪以及餘姚到慈溪的軌道交通即將開建。
餘姚與慈溪的融城之路，是超過300萬人口的融城之路。而餘姚與慈溪的融城之路，更是大寧波都市區的崛起之路。
對於未來的大寧波都市區，
現在的寧波6個區域是寧波都市區的主城區，而未來餘姚與慈溪片區將成為寧波都市區的副城區。
另外寧波都市區還涵蓋了舟山市區，以及台州市區。
一主三副的格局，定格了未來的大寧波都市區。
雖然餘姚與慈溪的融城之路，還需要走很長的一段時間，但仍然值得等待。
等待的是都市生活，等待的是都市未來。等待的是300萬人的寄託，等待的是共同托起大寧波。
相信寧波的發展潛力巨大，更相信寧波的未來一定更加光明。
祝願慈溪市與餘姚市的融城之路，是更為寬闊的康莊大道，是共同富裕的崛起之路，更是寧波這座港口城市的崛起之路！
