春風摩托最近似乎開始學壞，把小米雷軍的那套飢餓營銷手段拿過來，在今天開始春風650GT限量50臺的搶購活動，暫且不談飢餓到什麼程度，但看是自帶邊箱43800元的售價來說還算是比較靠譜的，畢竟只比春風650MT僅高出了200元價位。
近兩年的時間裡作為春風來說，市場最大的對手貝納利可謂是風頭正勁，靠著那臺500cc雙缸發動機衍生出了拉力、太子、復古等多款車型，而春風近兩年可能還在忙著和KTM的合作事宜，一直沒有拳頭產品出現，即便是去年上市的CF400 GT也是瞬間淹沒在貝納利的車型大軍中，沒辦法本身春風400排量的雙缸發動機好像確實沒有貝納利小黃龍身上那臺雙缸發動機被車友的認可程度高。
不過近日開售的春風650GT可能會開啟這個局面，排量高於貝納利的膠水502，整車配置豪華，ABS、全液晶儀表、可升降風擋、換擋桿三級可調、LED透鏡大燈、19L超大油箱，自帶邊箱，非常成熟的源自川崎的動力配備完全可以滿足摩友日常代步以及長途的需要，關鍵是整車的顏值確實很高，沒有常規國產摩托車設計的那種強硬堆砌或者大面積山寨的既視感。
春風650MT的推出相對於貝納利來看，應該算是一個差異化路線的產品，貝納利現在的主攻方向為拉力、街車、復古這三大陣營，而在豪華休旅車型裡似乎只有黃巡，無奈作為黃巡雖然有著四缸和聲浪的加持，但是無奈過於笨重並且在春風國賓的壓力下銷量也是一般，春風現在主攻的應該就是豪華休旅產品線，至於拉力車款，現在都和KTM深度合作建廠了，後期肯定是不用愁了。
自打李書福攬入貝納利後，貝納利的發展確實迅猛，馬上還有更大排量的貝納利702S上市，這個平臺依舊可以搞出拉力車、復古車，就問你春風怕不怕？春風其實只是笑而不語，依舊走在豪華休旅的康莊大道上，因為春風搭載V型雙缸公升級的巡航車差不多也是今年會亮相推出，據說首批車型將會提供給香港警隊使用，未來和春風國賓一樣具有公務用車的光環加持，自然會備受關注。
不過畢竟公升級車型還是離普通工薪階層摩友有些遙遠，就說今天上市的春風650GT還是非常具有可玩性的，時尚的外觀、豪華的配置、不錯的續航能力，不論是日常同情還是長途摩旅都能勝任，也並不是所有的摩友都熱衷於拉力車粗狂的風格，要知道很多摩友在騎拉力車的時候不穿上一身拉力服配上一定拉力盔都不好意思出門，而休旅車就沒那麼講究了，什麼風格的騎行服都能搭配，更何況又有多少拉力車主成天去找著非鋪裝路面去野？
雖然春風650GT走的是不同於貝納利系列車型的休旅路線，但是依舊不會對貝納利帶來較大的衝擊，反倒是有可能直接影響到自家的國賓和650MT兩款車型，國賓售價高自重大操控靈活度一般，650MT一張前臉毀所有，確實太醜了，如此以來最終春風的650陣營裡能夠受到摩友較大關注度的應該只會是650NK和650GT了。
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