許多汽車說他們是國內商品之光，那麼，什麼樣的汽車可以被稱為國內商品之光呢？在我看來，它必須處於絕對領先的銷售地位，但也必須有自己獨特的技術，如果汽車銷售很高，但其發動機和變速箱是購買的，不稱為國內光，真正的國內光必須有獨立的智慧財產權，說到這裡，我不禁想到長安CS75PLUS，其發動機和變速箱是長安的藍鯨系列，底盤採用長安雙底盤軟連線設計，配備柔性副框架，銷售也是一輛車，值得國內光。
在外觀設計上，長安CS75PLUS劍走偏鋒。事實上，在長安CS75PLUS之前的長安SUV上，設計是正常的，在銷售上很難取得突破。直到長安CS75PLUS出現，它才使用誇張和個性化的設計語言，這是一種如果你不成功，你就會變得仁慈的趨勢。消費者要麼非常喜歡這種兩極分化的設計語言，要麼非常不喜歡。可以看出，長安汽車推出長安CS75PLUS鼓起了多大的勇氣。當然，它賭博的組成部分。從長安CS75PLUS上市後的表現可以看出，長安汽車這次押對了寶。
不僅外觀，長安CS75PLUS的內飾設計也很有檔次感。在我看來，它的外觀和內飾都比哈弗H6漂亮，這也是它上市後能夠快速開放市場的原因之一。只有優秀的外觀和內飾設計才能在消費者選擇汽車的第一輪不被刷掉。看完外觀和內飾後，消費者將看到動力系統。長安CS75PLUS配備了長安藍鯨系列1。5T和2。0T發動機，其中6MT/6AT變速箱與1。5T發動機相匹配，愛信8AT變速箱與2。0T發動機相匹配。美中不足的是，長安無法獨立生產8AT變速箱，不得不購買。當然，長安在傳動系統方面可以獨立生產7DCT溼式雙離合變速箱，但長城汽車的研發進度不如長城汽車快。
車身尺寸也是消費者衡量SUV是否適合自己的標準之一，長安CS75PLUS以4690（4700）*1865*1710mm的長寬高度和2710mm的軸距上市，在緊湊型SUV中尺寸過大，很容易贏得消費者的青睞。說到這裡，你會發現長安CS75PLUS在外觀、內飾、動力和尺寸上沒有明顯的不足，各方面都很均衡，所以不難理解為什麼它的銷量居高不下。當然，一切都有兩面性。在談到長安CS75PLUS的優勢我們來談談它需要改進的地方。
據車主反映，長安CS75PLUS底盤懸架硬，硬底盤有利於提高操控性，但SUV不強調操控性，而是非常注重舒適性。長安CS75PLUS底盤懸架的舒適性只能說是一般情況。雖然它的座椅很寬，空間也很寬敞，但硬底盤為舒適性降低了很多分數。
在NVH（隔音降噪）方面，長安CS75PLUS對發動機噪聲有很好的抑制作用，但對輪胎噪聲和風噪聲的抑制並不理想。特別是在高速行駛時，輪胎噪聲和風噪聲會連續傳輸到駕駛艙，影響駕駛體驗。此外，許多車主報告說，長安CS75PLUS的新車內飾氣味很大，不容易消除。此外，在急轉彎時，車輛的側傾感非常明顯。如果它能在推出新車型時繼續最佳化，它的競爭力將大大提高。
在銷售方面，長安CS75PLUS在SUV市場的表現非常出色，僅次於哈弗H6。2020年累計銷售188386臺，2021年1-5月累計銷售112319臺，同比增長129。74%。根據這一勢頭，2021年累計銷售額超過2020年是一件非常穩定的事情。那麼，你覺得長安CS75PLUS怎麼樣？
