近日，位於帕迪科沃的俄羅斯軍事歷史博物館透過官方賬號，釋出了一則動態。
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這是一門TKB-201型23mm機炮，是伊爾-2攻擊機的主要機載武器。1941年5月16日，這種機炮開始服役，而在同一天還發生了蘇聯空軍裝備史上的另一個重要的事件，由A·A·沃爾科夫和S·A·亞爾採夫主持的PTB-23機炮完成了研製工作。
TKB-201機炮由Ya·G·陶賓和M·N·巴布林設計，採用導氣式自動原理，彈鏈供彈。該炮在1940年完成設計，由於當時伊爾-2還處於試飛階段，因此TKB-201機炮被安裝在德國Me。110重型戰鬥機上完成測試工作。
TKB-201機炮服役後，由兩名設計師的名字命名為VYa-23，這個名稱很多人更加熟悉。
這門機炮採用右側供彈方式，彈鏈透過剛性輸彈槽進入機炮。
輸彈槽有可以開啟的檢查口，能夠看到炮彈採用了全可散彈鏈。
VYa-23由UB航空機槍放大而來，沿用成熟的設計，可以讓設計工作更加順利。
VYa-23空重只有68千克，但由於採用彈鏈供彈方式，因此比採用彈匣供彈的PTB-23更重。
正因為如此，VYa-23直到1942年才開始大批次生產，剛剛趕上納粹德軍入侵蘇聯。
VYa-23機炮不僅作為伊爾-2的主要機載武器，還作為雅克-9戰鬥機的槳轂炮，戰爭期間共生產64500門，數量相當可觀。
VYa-23發射當時最新研製的23×152mm彈藥，因此具有較高射速（550～650發/分鐘），高初速（905米/秒）的優點，彈丸重量是20mm機炮的兩倍。
導氣裝置上還有一個特殊的管形部件，這是上膛裝置，透過高壓氣體推動自動機，完成上膛動作，同時可以排除啞彈。
上膛裝置是很多機炮都有的特殊部件，照片中可以看到推動自動機的連桿上還有復進簧。
上膛裝置透過軟管與高壓氣體裝置連線，通常很少在博物館見到這種完整的上膛系統。上膛系統的高壓氣體通常由空包彈提供。
VYa-23使用的23×152mm彈藥，通常由BZ穿甲燃燒彈（左）和OZT高爆燃燒曳光彈（右）組成。OZT高爆燃燒曳光彈的彈丸重量是20mm機炮彈丸的兩倍，因此有更好的毀傷效果。
儘管VYa-23在攻擊時，無法有效擊穿德軍重型裝甲目標，但完全可以擊毀其他型別的目標，因此受到蘇軍飛行員的喜歡。
