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想知道
深圳又有地鐵線上新了
以及
6號線支線二期工程
的進展
這次特地帶來了最新訊息！
快來一起看看
？？？？
13號線二期（北延）工程
近日
隨著最後一塊圍擋板順利安裝
深圳地鐵
6號線支線二期工程
交通疏解倒邊順利完成
跑出節點建設“加速度”
開啟了車站內導牆、地下連續牆等
圍護結構施工新局面
光明小鎮站位於
6號線支線二期工程光明小鎮站
光僑路南北佈置
由於站點地處政務辦公區
人流密集，交通流量大
管線、電力、通訊等各類管線佈設複雜
涉及汽修廠、景觀等外部複雜環境
導致前期協調及管線遷改難度大
△倒邊前、後航拍圖對比
在交通疏解期間，為保障交通正常執行，專案部嚴格按照
光僑路與光明大街交叉路口
對車道進行最佳化，並在圍擋周邊醒目位置增加交通引導溫馨提示牌，減少對來往車輛及附近市民造成的影響，為穩步推進交通疏解倒邊工作，創造了有利條件✅
▲倒邊現場
此次光明小鎮站
交通疏解倒邊的順利完成
為
“借一還一”的原則
的施工提供了工作面
實現了深圳地鐵6號線支線二期工程
所有站點主體圍蔽
為全線全面加速推進奠定了基礎
6號線支線二期位於光明區
線路全長約4。9km
全線採用“高架+地下”敷設方式
全線設站3座
站點主體圍護結構
▲6號線支線二期示意圖
該線路途徑光明中心區
鳳凰城片區終至光明城站
建成後將與
光明小鎮站、華夏站、光明城站
13號線、18號線
換乘
切實提升區域交往便利度
進一步助推
光明區
莞深城際、廣深港高鐵、贛深高鐵
發展
對促進深化深莞一體化
建設發展具有重大意義
“高質量”“高顏值”
9月19日上午
隨著第170幅地下連續牆混凝土澆築完成
13號線二期工程
深圳地鐵13號線二期（北延）工程
三工區
圍護結構
在中秋節前順利完成圍閉
這不僅標誌著東周路站
全面邁入土方開挖及主體施工階段
同時也為後續盾構下井、始發
奠定了良好的基礎
東周路站
位於
東周路站
車站總長度為451。6米
標準段結構寬度為22。3米
主體圍護結構採用
0。8米厚地下連續牆+內支撐的支護方案
施工工法為明挖順築法
東周路站場地狹小，場內交通、材料裝置擺放和現場施工相互影響，同時場內分佈有燃氣、給排水、電力及通訊等各類管線，管線分佈繁雜。
為安全有序文明施工，在總包部統籌指導下，專案部每日召開生產例會合理配置現場資源、最佳化場地佈置，在嚴格落實
光明區周家大道與松白路的交叉路口北側
前提下，積極對接各管線產權單位開展管線改遷及割接工作，精細化組織施工工序銜接，在整個圍護結構施工過程中堅持高標準施工、規範化管理、高品質建設，嚴格把控每一道工序環節的安全和質量，最終將圍護結構順利圍閉。
此次圍護結構圍閉
正值中秋節放假期間
為確保如期完成工程節點
堅守在建設一線的職工和廣大建設工友們
放棄了假期
早晨天剛亮又迅速整頓
一頭扎進現場，默默耕耘
此前，
管線保護“7個100%”
獲評
東周路站
為做好安全文明施工
專案部持續推進網格化管理縱深落實
不斷完善安全生產體制機制
同時做好現場
無塵化管控和人車分流
在施工場地內設定
防揚塵噴淋系統
、
霧炮機
以及
全自動化洗車槽
積極響應綠色建造相關要求
建設綠色工地
東周路站是深圳地鐵13號線二期（北延）工程全線
光明區2021年5-6月“十優工地”
完成圍護結構圍閉的車站，也是本週內第2座實現圍閉的車站。
一項項節點任務如期完成，離不開每一位地鐵建設者在自己崗位上的付出與堅守。
建證光明、築夢灣區，全體建設者將持續搶抓旱季施工黃金時期，合理調配資源，做好安全文明施工和質量管控，朝著年度目標奮力前行，全力交出一份讓政府認可滿意、群眾滿意的優秀答卷。
（內容來源：深圳地鐵 深圳市軌道交通）
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