眾所周知，轟轟烈烈的“棚改”在2020年末到達尾聲，“舊改”登場。住建部表示未來5年將全面推進城鎮老舊小區（主要是房齡21年以上的小區）改造，在改造中會避免“大拆大建”和“一拆了之”的發展模式，對房子達到標準的老舊小區進行基礎設施的改造，其中就包括了令無數老百姓“牽掛”的“加裝電梯”。
隨著國民經濟水平的提高，現在出售的商品房幾乎都是電梯房。但在過去的20年裡，由於當時的技術手段不夠成熟，很多社群的樓層基本上都在1-7層之間，並且沒有電梯。隨著時間的流逝，老舊小區的原住民也漸漸上了年紀，爬樓梯對於他們來說極為不便，其實不止是老人，現在年輕人也不願爬樓梯。所以給老舊小區安裝電梯是一項惠民工程，然而這個政策在老舊小區改造的過程中，反而遇到了很大的阻力。
加裝電梯對小區來說，本來是好事，為何會遇到阻攔呢？事實上，這是因為低層居民和高層居民很難達成共識。一些住戶表示不願意安裝電梯，反對的理由大致有三點。首先，低層住戶本身就不太需要電梯，反而一旦安裝電梯，每月的物業費將增加，電梯的年度維護費用也要花錢，還會導致1樓大幅貶值。
其次，也有住戶擔心，由於樓層較低，家中原有的採光和通風環境相對較差，安裝電梯更會阻礙通風和採光。最後，當電梯執行時會發出噪音，如果夜間頻繁使用電梯，很容易影響低層居民的睡眠。因此，低層居民安裝電梯的意願不強。
一樓居民的想法也是可以理解的，但對於高層住戶，尤其是家中的老年人來說，他們非常希望安裝電梯。因此在安裝電梯的問題上，居民之間存在許多差異，更有甚者因此導致30多年的鄰居“斷交”。於是為了調和矛盾，有人建議按照受益情況不同來“階梯式”出資，樓層越低，支付的錢就越少，一樓不需要出錢。雖然這一建議比較合理，但高層居民表示不同意了。
因為根據這項建議，再加上對1樓住戶的補償費用，6樓的居民無疑將支付更多的錢。對一些老社群居民來說，家裡的經濟條件有限，掏錢安裝電梯意味著未來生活負擔將增加。同時，電梯的電費、維護費算下來也是一筆很大的費用。其次，過去住宅建築的整體隔音效果很差，安裝電梯的高層居民其實也會受到噪音的干擾，所以很多6樓住戶也不願意加裝電梯。在此情況下，國家又出臺了加裝電梯的“新模式”，一樓和頂樓終於不用再“吵架”了？
共享電梯方案
所謂“共享電梯”，是指全部由企業出資安裝以及後續的保障、維護，住戶無需出資安裝電梯，只需支付每次乘坐電梯所需的費用。事實上，雖然第三方公司將無條件安裝全部電梯，不過政府會給予企業一定的補貼。如北京向安裝電梯的企業提供高達64萬元的補貼。此外，電梯廣告收入將屬於第三方公司。“共享電梯”很好地解決了住戶出資問題，很多一層和六層都同意了。
目前，杭州、浙江、石家莊、河北等地已實現“共享電梯”安裝，有刷卡、掃碼、指紋、app等支付方式。值得一提的是，雖然加裝電梯在全國還沒有完全普及，但考慮到安裝成本巨大，很多地方都實行了提取公積金的安裝制度。例如，海南省從2021年6月開始，老舊小區的加裝電梯費用可以從住房公積金提取。
隨著人口老齡化的日益嚴重，老舊小區有多是老年人居住，加裝電梯成立很多老舊小區的迫切需求。據資料顯示，目前中國60歲及以上人口已達2。6億，預計2025年60歲及以上人口將超過3億，2033年將超過4億，2053年達到峰值4。87億。隨著人口老齡化程序的加快，在老社群安裝電梯已成為大勢所趨。
結語：2021年的政府工作報告指出，將要對5。3萬個城鎮老舊小區進行改造，到2025年，完成房齡在20年以上的老舊小區的改造任務。目前，在我國多地加裝電梯取消了“一票否決權”，只要2/3的居民同意安裝電梯並符合安全規定，就可以申請在住宅樓安裝電梯。為了讓人們享受到電梯的便利，國家有關部門和各地區也在積極實施福利政策，也希望居民能夠放下分歧，求同存異，人人都能如願以償。
