選單

以數字化介入改寫豪華定義,賓士S級YYDS

8月1日晚上東京奧運會的田徑賽場上,百米飛人蘇炳添以9。83秒的亞洲記錄,淋漓盡致地展現了“中國速度”,這也是第一位闖入奧運百米決賽的黃種人。而最令我印象深刻的,是蘇炳添在接受新世相採訪影片中說的一段話,“我們不是28歲就跑不動了,只是看你想不想跑。”

從28歲到32歲,蘇炳添將自己的成績再次提高了0。08秒,而在這個世界眼中,黃種人百米的極限速度被認為是9秒85。那一刻,所有的激動都化成一句話打在了公屏上:蘇神,YYDS!

經典被超越,極限被打破,這之所以令人激動,其實是因為他們戰勝了自己,而最難戰勝的,正是自己。

在汽車領域,賓士S級就是那個歷經70年經典,而又不斷在進化中的YYDS。賓士S級的名稱最早源於德語Sonderklasse的簡稱,意為“特殊的”,“非同凡響”。因為歷代的賓士太過於耀眼和經典,所以每一次換代時操刀的設計師都面臨著巨大的壓力。但它不愧是YYDS,從1951年誕生至今,無論對手如何追趕,始終無法動搖S級的地位。

以數字化介入改寫豪華定義,賓士S級YYDS

2020年,第11代全新賓士S級在外界的爭議中走來,爭議的焦點依然是覺得全新的設計不如上一代經典。但如今時隔一年,許多評論都在反轉,而作為歷史上最年輕的賓士設計操盤手,堪稱“鬼才”的設計總監瓦格納在全新S級上的設計邏輯和理念,也正在一一被人所理解。

在滲透著生活美學的蘇州,BC有幸試駕了第11代全新賓士S級,體驗了一把什麼叫做巔峰之上的革新之作。

以數字化介入改寫豪華定義,賓士S級YYDS

在年輕操盤手的主導下,這一代S級在外形上顯得更加年輕化,而且化繁為簡,是瓦格納對賓士品牌的“新豪華主義”定義。去掉了所有可以去掉的多餘線條,一條簡潔的一弧到底的肩線,勾勒出優雅的車身。

5290毫米/寬1921毫米/高1503毫米的車身尺寸,3,216毫米的超長軸距,完美修長的車身比例,在車身流暢的天際線映襯下,顯得更加舒展,無時不彰顯著行政級座駕的魅力。

以數字化介入改寫豪華定義,賓士S級YYDS

大燈是汽車的眼睛,全新S級的大燈和尾燈組無疑進行了革命性的升級。為了順應智慧化和數字化趨勢,傳達數字化豪華,創新地採用了全新“流星雨”數字大燈,“三道槓”點陣式設計如同身份象徵徽章,極具辨識度,而解析度超過260萬畫素的數字微鏡技術,率先在現代智慧化汽車到來之前發起了一場徹底的燈光變革。尾燈部分摒棄了過去的縱置尾燈形式,換之以水平延展雙段式尾燈構造,內建有如湖光廣廈般的矩陣式燈組,點亮時更伴有動態效果,夜色中具有一眼確定的辨識度,而且以立體和動感代替了過去的厚重感。

走進車內,恐怕每個人都會折服於賓士在尊貴豪華氛圍方面的營造能力,畢竟是汽車的發明者,這方面不服不行。

環抱式座艙讓人有種置身於豪華遊艇的既視感,大面積的垂瀑木紋飾板與全新佈局的簡約儀表臺有機融合,垂瀑式中央觸控屏從儀表板中脫穎而出,縱向延伸,在延展整體縱向視覺空間感的同時,也更加符合觸控操作的人體工學體驗,成為全新的內飾標誌性設計。

以數字化介入改寫豪華定義,賓士S級YYDS

在內飾工藝上,全新S級窮盡了各種精緻考究的用料和配置,採用絎縫、打孔真皮、帶開孔的木紋以及金屬材質混搭在一起,營造出奢華的氛圍,而前後座椅都擁有更大範圍和角度的調節功能,以及座椅加熱/通風、按摩與記憶功能。

而在夜間駕駛時,64色的內飾氛圍燈可以根據駕駛者的心情隨意切換,一條賞心悅目的燈帶環繞車廂,溫馨,浪漫,典雅……你需要的氛圍它都有。

以數字化介入改寫豪華定義,賓士S級YYDS

一直以來,民間流傳著“開寶馬,坐賓士”的說法,但只要坐進駕駛室握住方向盤就會感受到,這一代S級,絕對是一輛對駕駛者相當友好的行政座駕。

作為一輛長度超過5。2米的車,全新S級卻駕駛起來非常敏捷。後輪主動轉向技術是全新S級上的一大亮點,在高速狀態下,後輪可以實現與前輪保持同向最大轉動4。5°,在行車狀態下實現更好的操控性。而當車速低於60公里/時,前後輪轉向相反,後輪轉向角度變大,轉彎直徑因此最多可縮短2米,令轉彎直徑小於11米,車輛轉向靈敏性大為提升。

以數字化介入改寫豪華定義,賓士S級YYDS

賓士S級開發總工程師Jürgen Weissinger曾說:“我們希望新S給人留下更加輕巧敏捷的印象。當一臺S級在轉彎半徑上表現甚至優於A級時候,它確實在該領域屬於改變遊戲規則的產品。”

更輕盈,更靈敏,這樣的駕駛感受,全新S級無疑是在行政級座駕的圈子建立新的標杆標準。

而全新S最大的亮點,莫過於數字化科技的大量應用。全車5塊顯示屏,一開始被外界質疑為是賓士的妥協,但面對不可逆的智慧化大趨勢,車載顯示屏將在未來成為連線人、車、環境的互動視窗,這樣的人機互動變革,賓士年輕的設計師必然會選擇在全新S級上體現,畢竟一代S級轎車的變革需要7年。

以數字化介入改寫豪華定義,賓士S級YYDS

在12。8英寸OLED垂瀑式中控屏上,內建了賓士第二代MBUX系統,集成了全新S級多種數字化功能,其中,讀心語音助理首次應用於後排,可以識別多達27種語言,部分功能無需說出喚醒詞“你好,賓士”即可啟用。

全新S級出現後,人們有一個爭議從未停止:數字化的介入對豪華感的提升是阻礙還是幫助?或許這一代S正在以驅動自身創新的實力給出答案——科技未必會與豪華畫上等號,但一定會是豪華必不可少的詮釋語言。(文/巫馬)