一直以來，冬季續航都被消費者認為是純電汽車的致命傷。儘管目前新能源車型經過大幅度更新迭代，產品在動力、能耗和智慧等多方面體驗遠勝於燃油車，但只要提到“冬季”、“續航”這兩個關鍵詞，那就仍然是純電動車邁不過的一道坎。
幾何汽車旗下的真能跑純電SUV幾何C，在今年Autolab汽車實驗室舉辦的新能源冬季續航測試中以95。83%的真實續航比超越眾多售價更高的車型，是貨真價實的“真能跑”純電SUV，堪稱10-20萬純電續航的無冕之王。為什麼幾何C能夠在測試中擊敗眾多價位高、續航長的競爭對手？那正是因為幾何C一直以來主打的“真續航”。
續航驚豔告別焦慮 幾何C品質立得住
在本次測試車型中，幾何C相比於極狐αS、ID。4 CROZZ、小鵬P7等純電車型售價更為親民，但續航品質令眾人刮目相看。尤其是在冬季低溫測試環境下，幾何C的表現超越了大部分售價較高的車型，為什麼它能夠取得如此優秀的成績？這還要歸功於幾何C配備了自主研發的SEM智慧能量管理系統，可以做到從蓄能、節能、回能、控能和升能等五大維度實現高精準能量控制和高效能量回收，配合獨有的VCU續航里程演算法，讓幾何C能夠在低溫續航測試中充分發揮自身優勢，凸顯出超過預期的“真續航”。
在天寒地凍的惡劣環境下測試續航，想要取得理想成績，那麼在能耗管理上必須要分毫必爭。冬季對於純電車型續航的最大考驗不僅是環境低溫，還有暖風空調開啟後對續航的影響。幾何C配備的雙向智慧熱泵空調就對續航提升有很大幫助，低溫環境下的能耗僅為傳統空調的一半，配合智慧溫控管理系統，能夠有效提升在極端環境下的續航水平。同時，幾何C配備了同級少有的183Wh/kg高密度、70kW·h高容量電池包和博世IBOOSTER能量回收系統，在高效能三合一電驅系統的驅動下，續航水平能夠有越級表現是理所應當。
配置越級價效比高 幾何C口碑站得穩
冬季低溫續航測試中，幾何C的續航紮實讓人印象深刻，相比於極狐αS 25。19萬的起售價，2021款幾何C的價效比就顯得格外“香”。10-20萬價位區間，幾何C依然能夠為使用者提供越級的配置體驗。同級領先的L2+智慧駕駛輔助、HUD投影式數字平顯、540°底盤透視、同級獨有的BOSE高保真音響等越級配置，幾何C不僅“真能跑”，在舒適、科技和安全等配置方面的“堆料”非常厚道，這種價效比可以說是同級少有，其中不少幾何C的車主都在強調幾何C物超所值、配置豐富，正所謂經濟實惠、好開不貴。
除了點贊幾何C續航、科技和安全等方面外，車主們對幾何C在舒適性配置方面的表現也非常滿意。幾何C的72色智慧律動氛圍燈、E-touch中央超感觸控、車規級CN95防護、PM2。5過濾系統、ION空氣淨化系統和AQS空氣生態濾淨系統，為使用者營造了舒適、環保、便捷的駕乘體驗。除此之外，幾何C還搭載了RPA神奇模式，車主可以在熄火後，透過手機APP一鍵實現車輛自動泊入或泊出，新手司機都感慨“真好開”。
有句話說：“金盃、銀盃不如使用者的口碑”，幾何汽車自發布以來已擁有18萬+的粉絲團，和超過500名的“超級使用者”，巨大的使用者基盤所帶來的口碑力量將構成幾何汽車的生命線，讓幾何汽車擁有更強的生命力。
新能源電氣化是汽車行業的未來趨勢，但當下行業內不少產品續航里程不真實，導致使用者體驗不理想的情況屢見不鮮。在本次Autolab媒體舉辦的冬季續航測試中，幾何C高達95。83%的真實續航里程錶現，讓不少人對幾何品牌有了新的認知。幾何C一直提到的“真續航”實至名歸，值得當下其他車企學習借鑑。未來，希望更多的車企能夠在產品續航方面表裡如一，為消費者帶來“真續航”、“真享受”的用車體驗，讓純電車型冬季續航無憂。
