唐朝時，還沒有汽車。人們出遠門的交通工具大多是馬匹。但在西域沙漠地帶，主要交通工具是駱駝。
現藏法國巴黎國家圖書館的伯希和敦煌漢文寫本P。3488號，是一份遠途旅行的租駱駝協議。全文如下：
辛卯年九月廿日（殘缺二字），百姓善通，張善保二人入京。欠少馳畜。
遂於百姓劉達子面上，僱拾歲黃駱駝壹頭，斷作僱駝價生絹陸疋，其叄疋長肆拾叄尺，又叄疋長叄丈玖尺，又樓機壹疋。看行內（納）
駱駝價，將駝去。後比至到（盜）來路上有危難，不達本州，一看大禮。
若駝相（傷）走失者，僱價本在，於年歲卻立本駝；或若道瘡出病死，須同行證盟。
立此文書。
故勒私契，用為後驗。
駝主 劉達子
僱人 董善通
僱人 張善保
見人 史興子
口承人 押衙 張慶順
這裡的辛卯年是哪一年呢？
這個，我們沒有任何直接的證據來判定。但在伯希和和斯坦因的漢文敦煌寫本里，一共有四份這樣的租駱駝契約：P。2652，P。2825，P。3488，S。1430。
其中，P。2652的年代，已經被明確判定為公元896年。
所以，我們有理由猜測，P。3488也是這個年代附近的事情。
還有一個旁證：敦煌地區銅錢停止流通，是發生在張議潮收復敦煌以後。
而張議潮收復敦煌，是唐大中五年，也就是公元851年。
此後，敦煌地區的各種民間買賣契約，均是“以物易物”的方式進行的。這個寫本里，僱傭駱駝的租金，也是用生絹來計算。
所以，時間應該也在公元851年以後。
殘缺二字，極有可能是“立契”之類的開篇用語。“百姓善通，張善保二人入京”，注意這裡省略了董善通的姓“董”字。
這個現象不奇怪，因為都是雙方請人代筆書寫，書寫者的文化程度一般都不太高，寫的也很散漫隨意。故而，掉字，遺漏字，甚至錯別字，在敦煌文契裡都很常見。
契約明確提到，僱傭駱駝的兩位“僱主”，董善通和張善保，是要“入京”。京，即是“長安”。
唐時由敦煌進入長安，距離大約是1700公里。這個距離，即使用今天的標準衡量，也是一次十分遙遠和漫長的長途旅行了。
事實上，唐朝的絲綢之路南北二線，均要途徑敦煌。絲綢之路上的主要交通工具就是駱駝。
當年，大唐西市（唐朝的國際貿易市場）人聲鼎沸，熱鬧非凡。
市面上，除了人以外，最多的動物就是駱駝。這從唐時的墓葬裡出土的絢麗多彩的“唐三彩駱駝”之多，即可窺見一斑。
“斷作僱駝價生絹陸疋，其叄疋長肆拾叄尺，又叄疋長叄丈玖尺，又樓機壹疋。”
疋，讀pi，匹的異體字。古代的絲綢織物都是一卷一卷的堆放。
生絹的寬度是固定的，所以不用列明。
六卷布的長度，三卷是四丈三尺，三卷是三丈九尺。外加一臺“樓機”，也就是織布機。
“看行內駱駝價，將駝去。”
看行，就是出租駱駝的行號。內，是個通假字，通“納”字，收納的意思。
“後比至到（盜）來路上有危難，不達本州，一看大禮。”
這一句很艱澀，不好理解。
大意是說，如果駱駝在途中被盜，僱主中途遇阻，不能到達目的地，那麼，就要“一看大禮”。
大禮，就是當地通行的處理此種情況的慣例和規矩。
那麼，什麼是通行的慣例和規矩呢？
據《敦煌雜錄》第129頁記載，這是一種古代的由村莊裡年長者主持的裁決制度，相當於我們今天的“人民仲裁員”，以及西方流行的商業仲裁製度。
首先，這一制度要求僱駝人要有三個以上的同行人員的作證，證明駱駝確實被盜的事實。
其次，賠付的金額多寡，一律聽從雙方都認可的村中長者的裁決。
長者則會根據駱駝的實際年齡和條件，結合僱駝人的家庭經濟狀況和實際償付能力，定出一個違約金，賠給駝主。
正因為這個過程和手續十分繁複，但又有慣例參照，所以，租契裡不會一一列明細則，只用“一看大禮”，一語帶過。
“若駝相走失者，僱價本在，於年歲卻立本駝；”
相，別字，諧音“傷”字。
這句說，僱主如果丟失駱駝，或者使駱駝受傷，那就要扣押僱主所付的租金，並且僱主要買一頭年歲相同的駱駝來頂替給駝主。
卻，缺字的通假字。
“卻立”，就是頂替的意思。
“或若道瘡出病死，須同行證盟。”
這是說，如果駱駝在路上由於自身瘡病發作，病死中途，則要有同行的人作證盟誓。
這是這個契約裡唯一一條不用僱主負責的條款。
因為駱駝如果原本有瘡病，或是路感瘟疫，病死途中，這不是僱主的錯，而且還耽擱了僱主的行程。但為了防止僱主欺詐，謊稱駱駝病死，所以要有同行之人發誓作證。
文末列出駝主、僱主各自的姓名。
見人，就是見證人，相當於今天“人民公證員”，西方的Public Notary。
口承人，就是擔保的人。此人是當地衙門的一個公差，名叫張慶順。有官員擔保，自然最保險的了。
大家看，一千多年前的唐朝，中國的敦煌地區的這一紙文契，是不是很前衛啊！
租駝行是今日租車行的雛形。它裡面訂立的各種責任條款，十分詳盡。還順帶涵蓋了中國古代的商業仲裁製度，以及我們中國人自古傳承下來的契約精神。
