近日，寧淮城際和寧宣高鐵都有好訊息。
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壹
新建南京至淮安城際鐵路
六合西至南京北段環境影響報告書全本公示來了
新建南京至淮安城際鐵路六合西至南京北段是新建鐵路南京至淮安鐵路（以下簡稱“寧淮鐵路”）的重要組成部分，是長三角城際鐵路網的重要組成部分，是國家淮河生態經濟帶重大基礎設施支撐專案，其建設對構建形成魯蘇皖贛高速通道，加強山東半島城市群、環渤海地區東翼與長三角城市群，特別是南京都市圈之間的聯絡，完善區域路網結構，提升南京首位度，促進長三角一體化高質量發展具有重要意義。
本專案為高速鐵路客運專線，正線數目為雙線，設計速度350km/h（六合西（含）~新南京北（不含）限速300km/h，新南京北樞紐西端限速160km/h）。
寧淮鐵路六合西至南京北段正線長度38。696km，共設車站2座車站（六合西站、南京北站）。
工期方面，本專案計劃於2021年底開工，總工期預計48個月，也就是4年。從目前的形勢來看，年底前開工有點難度。好在北沿江也已經獲批了，沒有難點的情況下，這種難度是可以改變的，比如對於高鐵線路來說，建設工期提前很常見。
ps：鹽通鐵路就實現了提前16個月完工。
工程估算投資總額194。66億元。
之前我們也提過，寧淮鐵路江蘇段分為三段：黃樓至六合西站（不含）段、六合西站（含）至新南京北站（含）段和上元門過江通道。第一段已經作為先開段於2019年9月20日開工了，第三段
上
元門過江通道
目前正在工程可行性研究階段，但已經被列入了江蘇省2022年重點開工的專案名單。
說完寧淮鐵路，那就不得不提同樣也是南京米字型高鐵網重要一筆的寧宣高鐵了。
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貳
宣城：“十四五”期間開工建設寧宣高鐵
近日，《宣城市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》正式印發，規劃在提到
鐵
路的時候，提出建成宣績高鐵，力爭開工建設寧杭高鐵二通道、杭臨績高鐵，
開工建設寧宣城際
，加快鎮宣鐵路前期工作等。
南京方面，這幾天公開的《南京市“十四五”城鄉建設規劃》，也提到了寧宣高鐵：
完善“米”字型高鐵網，加快南沿江、北沿江及
寧宣、
寧淮、揚鎮寧馬等鐵路建設。
除此以外，南京最近提到的做優做強南北大門（高淳和六合），其實都在“寧淮宣黃成長帶”上。寧淮城際之於六合，寧宣高鐵之於高淳，都有很重要的意義。
“
寧淮宣黃成長帶
”
這個概念成型於南京都市圈發展規劃，後來又在南京“十四五”規劃中做了更細緻的規劃。今後，基於南京對南北兩端的規劃，這個概念預計還會被強化。
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叄
所以，寧淮城際和寧宣高鐵，本是不可分割的整體。
